在“2010重點(diǎn)汽車出口市場政策法規(guī)宣傳會(huì)”上，臺(tái)灣汽車零部件公司人士介紹了臺(tái)灣汽車零部件進(jìn)入美國市場的經(jīng)驗(yàn)。
臺(tái)灣汽車零部件的外銷方式
臺(tái)灣汽車零部件的外銷穩(wěn)步增長，在1996年時(shí)超過了20億美元，發(fā)展到2008年已經(jīng)超過了50億美元。
臺(tái)灣汽車零部件外銷主要通過兩過方式：一是OEM，即代工，主要有怡利、臺(tái)達(dá)、同致、徽昌生產(chǎn)的車電相關(guān)產(chǎn)品，主要銷往大陸和北美；東陽公司生產(chǎn)的儀表等塑料件主要銷往大陸；開億公司生產(chǎn)的鈑金主要銷往大陸；大億、堤維西、帝寶生產(chǎn)的車燈主要銷往大陸；能元、必翔、致茂生產(chǎn)的電池、電源管理系統(tǒng)主要配套電動(dòng)車。另一種外銷方式是AM，堤維西、帝寶的車燈產(chǎn)品，耿鼎的鈑金等主要銷往歐美市場。
臺(tái)灣汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入OEM供應(yīng)鏈的模式主要有兩種，一種是借由國外Tier1廠在大陸布局，引進(jìn)資金，結(jié)合雙方優(yōu)勢，切入國際市場供應(yīng)鏈；另一種是有著供應(yīng)臺(tái)灣地區(qū)車廠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在大陸或者泰國設(shè)立生產(chǎn)基地，以配合度與時(shí)效性與各國Tier1廠互動(dòng)。
汽車零部件市場需求特點(diǎn)及趨勢分析
近十年來，全球汽車零部件市場保持著穩(wěn)定增長的趨勢，總產(chǎn)值從2003年突破4000億美元以來，一路上揚(yáng)，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到7500萬美元左右，年均增長幅度接近10%。
全球汽車零部件產(chǎn)值推移
與全球趨勢相反，美國本土汽車零部件工廠制造的產(chǎn)值在逐年下降，依賴海外工廠及進(jìn)口的比例越來越大，向海外轉(zhuǎn)移的趨勢非常明顯，這給了海外工廠一個(gè)機(jī)會(huì)。
臺(tái)灣汽車零部件進(jìn)入北美市場的經(jīng)驗(yàn)
從臺(tái)企多年的經(jīng)驗(yàn)來看，北美的客戶最希望來自產(chǎn)品之外的全方位服務(wù)。他們希望與OEM廠商維系長期的客戶關(guān)系，OEM廠商能具備共同研發(fā)能力并參與品質(zhì)調(diào)整，同時(shí)還要求OEM廠商能夠提供：OEM客戶EDI資訊整合，工程技術(shù)支援，海外品質(zhì)支援，海陸空運(yùn)輸供應(yīng)鏈管理，具備其他增值化服務(wù)如檢驗(yàn)、清洗、組裝等多樣化服務(wù)。
與跨國企業(yè)相比，臺(tái)灣零部件廠商由于規(guī)模偏小，多數(shù)只能進(jìn)入小宗的國際汽車OEM零部件市場，而且接獲國際客戶的訂單需要花費(fèi)長達(dá)1-2年的時(shí)間來努力耕耘，供需、利潤無法平衡導(dǎo)致供應(yīng)商無法有效地順利擴(kuò)大經(jīng)營。
盡管有上述多種因素制約，但臺(tái)灣零部件商依然能夠有效地融入國際市場。利用全球GOLP零部件營運(yùn)平臺(tái)，能夠有效地利用系統(tǒng)連結(jié)CMAI、VMI來幫助臺(tái)灣供應(yīng)商滿足大廠到當(dāng)?shù)貍}管需求，透過系統(tǒng)連接Cargo、Smart的物流平臺(tái)有效呈現(xiàn)物流狀況以追從管理，透過系統(tǒng)整合建立溝通管道，讓客戶、LSP及供應(yīng)鏈有效地溝通與掌控進(jìn)度。此外，臺(tái)企還能提供客戶對臺(tái)灣供應(yīng)商資訊化的要求，客戶可通過系統(tǒng)直接下單、預(yù)測、查詢生產(chǎn)以及物流進(jìn)度和庫存狀況。
對大陸汽車零部件企業(yè)的建議
最后，這位業(yè)內(nèi)人士對大陸汽車零部件企業(yè)提出了幾點(diǎn)建議，首先要努力提升自己的R&D能力，其次要具有掌握市場趨勢的能力，同時(shí)要保證足夠的產(chǎn)能和品質(zhì)，以符合北美市場的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并以全方位的服務(wù)、良好的溝通與經(jīng)營，來開拓北美市場，才可能會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。
