去年年初，人們?yōu)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)低迷而擔(dān)憂(yōu)，而現(xiàn)在，則擔(dān)憂(yōu)中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)太快。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1300萬(wàn)輛，接近去年全年水平。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望突破1700萬(wàn)輛，是美國(guó)歷史上汽車(chē)銷(xiāo)量最高的年份。
中汽協(xié)的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)是批發(fā)數(shù)，如果按零售數(shù)，也就是汽車(chē)上牌數(shù)來(lái)看，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)終端銷(xiāo)量大約在1500萬(wàn)輛左右。即使加上50萬(wàn)輛左右的出口，也不到1700萬(wàn)輛。而美國(guó)的1700萬(wàn)輛銷(xiāo)量是上牌數(shù)。也就是說(shuō)，今年全年中國(guó)汽車(chē)終端銷(xiāo)量離美國(guó)最高年份還有差距。但是這一差距明年肯定會(huì)超過(guò)。
三年增長(zhǎng)目標(biāo)去年一年實(shí)現(xiàn)
去年年初國(guó)家推出的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的目標(biāo)是，2009年至2011年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)每年保持10%的增長(zhǎng)，到2011年達(dá)到1250萬(wàn)輛左右。而這一目標(biāo)2009年一年就被突破，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1300輛，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大的新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
面對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的急劇膨脹，對(duì)中國(guó)未來(lái)幾年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)，也膨脹的厲害。
有學(xué)者認(rèn)為，到2020年，中國(guó)每年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到4000萬(wàn)輛。更有一位來(lái)自美國(guó)的諾貝爾經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)得主大膽預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到7500萬(wàn)輛，千人保有量800輛。那時(shí)中國(guó)有15億人口，全國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到15億輛，比現(xiàn)在全世界的汽車(chē)保有量還多出幾億輛。
這個(gè)預(yù)測(cè)實(shí)在太離譜。
中國(guó)汽車(chē)保有量只有7000萬(wàn)
公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1．99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛。1.99億輛機(jī)動(dòng)車(chē)中1.14億輛是摩托車(chē)。8500萬(wàn)輛汽車(chē)中，包括大約1500萬(wàn)輛低速貨車(chē)，也就是通常所說(shuō)的農(nóng)用車(chē)。減去農(nóng)用車(chē)，中國(guó)國(guó)汽車(chē)保有量實(shí)際上只有7000萬(wàn)輛，低于日本的7500萬(wàn)輛汽車(chē)保有量，相當(dāng)于美國(guó)2.85億輛汽車(chē)保有量的四分之一。
從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量為128輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國(guó)汽車(chē)保有量應(yīng)該是1.7億輛多一些。
美國(guó)是全世界汽車(chē)保有量最高的國(guó)家，千人汽車(chē)保有量達(dá)到950輛，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)保有量一般都超過(guò)千人500輛。
受?chē)?guó)際金融危機(jī)沖擊，美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)去年普遍低迷，2009年全球汽車(chē)銷(xiāo)量不足6000萬(wàn)輛。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到7000萬(wàn)輛。如果中國(guó)每年生產(chǎn)7500萬(wàn)輛汽車(chē)，世界上其他國(guó)家的汽車(chē)公司全部要倒閉，而這是不可能的。
中國(guó)作為一個(gè)新興汽車(chē)大國(guó)，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量近年來(lái)也迅速擴(kuò)大。今年中國(guó)將繼續(xù)蟬聯(lián)這兩個(gè)第一。
汽車(chē)增長(zhǎng)過(guò)快帶來(lái)很多問(wèn)題
雖然中國(guó)千人汽車(chē)保有量還不到世界平均水平的一半，但是由汽車(chē)迅速增加帶來(lái)的交通擁堵和大氣污染，已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步。幾乎所有的大城市都存在著嚴(yán)重的交通擁堵，國(guó)慶節(jié)前北京屢屢出現(xiàn)從未遇到的交通擁堵。由于汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的空氣污染，已經(jīng)成為許多大城市的主要污染源。
中國(guó)人口眾多，能源和土地資源相對(duì)短缺，如此低的汽車(chē)保有量，已經(jīng)對(duì)能源供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)、交通通暢和城市秩序帶來(lái)巨大壓力。
全國(guó)五分之一的大城市由于汽車(chē)尾氣排放，空氣污染嚴(yán)重。由于同樣原因，全國(guó)110個(gè)中大城市達(dá)不到二級(jí)空氣標(biāo)準(zhǔn)。
過(guò)去5年，中國(guó)新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬(wàn)輛汽車(chē)吞噬掉。如果中國(guó)千人汽車(chē)保有量達(dá)到美國(guó)的水平，全世界的石油都供應(yīng)不起。
國(guó)慶節(jié)前夕，北京遭遇近年最嚴(yán)重的交通擁堵。對(duì)全國(guó)幾乎所有大城市來(lái)說(shuō)，堵車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。幾乎所有國(guó)內(nèi)大城市都面臨停車(chē)難的問(wèn)題。汽車(chē)與行人、汽車(chē)與社會(huì)、汽車(chē)與環(huán)境的矛盾日益突出。
中國(guó)汽車(chē)應(yīng)保持適度增長(zhǎng)
如果不顧中國(guó)的國(guó)情，盲目追求汽車(chē)的高速發(fā)展，那么汽車(chē)帶給人們的將不是出行的方便、生活水平的提高，而是環(huán)境質(zhì)量的嚴(yán)重污染、城市交通的嚴(yán)重?fù)矶拢约吧钯|(zhì)量的嚴(yán)重下降。
另外也要看到，中國(guó)汽車(chē)主要是自產(chǎn)自銷(xiāo)，出口占比不到5%。要在短期內(nèi)大規(guī)模出口，難度極大。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)的主要市場(chǎng)仍然在國(guó)內(nèi)。
有分析認(rèn)為，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1700萬(wàn)輛，明后年可能達(dá)到2000萬(wàn)輛，之后有可能掉頭向下，長(zhǎng)期維持在每年1700萬(wàn)輛左右的水平。
摸清中國(guó)汽車(chē)保有量的家底，認(rèn)真了解中國(guó)的國(guó)情和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于準(zhǔn)確把握中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，都很有必要。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，不是越高越好，必須考慮能源、資源的制約和社會(huì)的容忍度，搞好計(jì)劃生育，保持適度增長(zhǎng)。
