中國汽車“以舊換新”政策新近公布將延續(xù)至今年底。行業(yè)協(xié)會人士表示，政策延續(xù)后，實施效果有望加大：預計拉動新車消費也將比截至今年5月底的150億元翻一番，至少達到300億元。
商務部網站在6月13日公布，經國務院批準，汽車以舊換新政策的實施期限將由2010年5月31日延長至2010年12月31日。近日，財政部、商務部、環(huán)境保護部將聯(lián)合下發(fā)通知，對延長政策實施等工作作出具體部署。
此次延續(xù)，是在該政策原有一年的基礎上，延長了7個月。
“以舊換新”漸入佳境
“到今年底，我預測‘以舊換新’政策的拉動效果還會加大，全國辦理以舊換新的車輛有望超過20萬輛，拉動新車消費也將比截至今年5月底的150億元翻一番。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊這樣告訴上海證券報。
他預判的理由很簡單：“國家向‘以舊換新’政策提供的財政補貼一共是50億，但到5月底，已花費的補貼金額為17億，還剩下33億沒有用掉，從這個比例來看，到今年底前的這7個月，該政策帶來的效果至少能翻倍。”
他認為，從目前來看，以舊換新政策的實施效果已經漸入佳境。自今年1月1日以來進行了補貼力度的調整，該政策受重視的程度也在逐漸加強，到今年底，效果將更顯著。
商務部相關人士表示，汽車以舊換新政策的實施不僅促進了汽車消費，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染“黃標車”和老舊汽車的進程。截至2010年5月31日，全國共辦理汽車以舊換新申請車輛12.7萬輛，補貼金額17億元，拉動新車消費150億元。
此外，除了轎車，對客車和輕卡的銷量提升的拉動也相當明顯。據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在辦
理補貼車輛中，轎車、大中型載客車和輕微型載貨車分別占36%、30%和19%。江蘇、浙江、山東、河南、安徽、河北、四川、江西、遼寧、湖南辦理補貼車輛數(shù)量居全國前10位，合計超過總量的72%。
以舊換新政策延續(xù)實施，也是各地市場的普遍需求。之前政策規(guī)定，汽車以舊換新政策實施時間為2009年6月1日-2010年5月31日。而業(yè)內人士指出“由于每一項政策在實施中都有適應期，加之汽車以舊換新政策實施中配套措施較多，致使真正運作期無形被延長了近3個月，同時，前期補貼標準偏低，實施的效果不明顯，真正進入正常和發(fā)揮作用是進入2010年調整補貼標準后，至此實際有效運行近5個月，所以對汽車以舊換新政策進行適當延長是必要的。”多重作用下，特別是在該政策即將截止的這一段時間里，以舊換新市場卻迎來了顯著增長。為了繼續(xù)拉動汽車消費，在是否延期懸而未決時，上海和廣州兩地此前已表示，通過地方政府補貼的形式，汽車以舊換新政策將得以延期。
據(jù)了解，據(jù)上海市商務委披露，經市政府同意，上海市將《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》實施期限延長到2010年12月31日結束，同時受理期限延長到2011年1月31日結束。
