為更早的進(jìn)入市場(chǎng)，好圣在正式投產(chǎn)前就與美國(guó)天合（TRW）、北美MERITO、意大利菲亞特等多家國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。主要配套的品牌包括了一汽大眾、上海大眾、菲亞特、鈴木、馬自達(dá)、福特等，“而和全美三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒的供應(yīng)商美國(guó)天合建立合作關(guān)系，這也就意味著別克、雪佛蘭、福特、歐寶、蓮花等一系列國(guó)際品牌都將使用到綿陽(yáng)造的汽車零部件。”
好圣試產(chǎn)
客商密集造訪
6日下午，農(nóng)科區(qū)1號(hào)路，綿陽(yáng)好圣汽車零部件制造公司熔解電爐點(diǎn)火啟動(dòng)，隨著第一爐鐵水順利出爐，進(jìn)入造型生產(chǎn)線順利試產(chǎn)，好圣汽車零部件鑄造及加工項(xiàng)目點(diǎn)火一次成功。
好圣公司是四川省災(zāi)后重建十大工業(yè)項(xiàng)目之一，綿陽(yáng)最大的汽車零部件制造企業(yè)，總投資25億元，分兩期建設(shè)，一期工程項(xiàng)目總投資約9.2億元，占地360畝，主要生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、剎車盤、鉗體、支架等汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件，分兩階段實(shí)施建設(shè)。目前，一期一階段工程已全面竣工。一期二階段將于2011年1月全面竣工。項(xiàng)目二期工程總投資15.8億元，主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、凸輪軸、曲軸等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件，預(yù)計(jì)2011年11月竣工投產(chǎn)，將形成年產(chǎn)27萬(wàn)噸鑄件毛坯的生產(chǎn)能力，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值35億元。
好圣公司點(diǎn)火試生產(chǎn)前后，總經(jīng)辦副經(jīng)理劉婷早已忙得不亦樂(lè)乎，在接受記者采訪時(shí)，這位負(fù)責(zé)外聯(lián)的年輕中干，幾乎每隔五六分鐘便會(huì)接到一個(gè)電話，有外地企業(yè)接洽業(yè)務(wù)的，同行到訪考察的，甚至有銀行人士主動(dòng)來(lái)聯(lián)系擔(dān)保貸款的，盡管近期央行再次宣布了上調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，意味著貸款投資口子再次收窄，但對(duì)于好圣，銀行家們依然樂(lè)此不疲。
多款國(guó)際品牌汽車
將用到綿陽(yáng)造配件
國(guó)內(nèi)汽車業(yè)近年呈井噴式發(fā)展，汽配業(yè)的大蛋糕備受關(guān)注，特別是在新一輪西部大開(kāi)發(fā)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，配套相對(duì)完善，有一定“家底”，勞動(dòng)力又相對(duì)低廉的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)成為汽車商家心中理想的制造福地，善于搶占先機(jī)的好圣自然成為了香餑餑。
為更早的進(jìn)入市場(chǎng)，好圣在正式投產(chǎn)前就與美國(guó)天合（TRW）、北美MERITO、意大利菲亞特、韓國(guó)現(xiàn)代、英國(guó)JCB、德國(guó)BILZER等多家國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。主要配套的品牌包括了一汽大眾、上海大眾、菲亞特、鈴木、馬自達(dá)、福特等，“而和全美三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒的供應(yīng)商美國(guó)天合建立合作關(guān)系，這也就意味著別克、雪佛蘭、福特、歐寶、蓮花等一系列國(guó)際品牌都將使用到綿陽(yáng)造的汽車零部件。”總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人說(shuō)。
諸多“質(zhì)量門”
掐住汽配業(yè)的命門？
轉(zhuǎn)身就意味著風(fēng)險(xiǎn)。“車到山前必有路，有路豐田剎不住”是網(wǎng)友對(duì)凱美瑞“剎車門”事件的笑談，在汽配領(lǐng)域，最牽動(dòng)敏感神經(jīng)的，恐怕就是近年來(lái)頻繁爆出的各種門事件，“像豐田、本田‘剎車門’這樣的事，車被召回不說(shuō)，老總致歉請(qǐng)辭，重則工廠直接倒閉。”總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人對(duì)此并不避諱。
她告訴記者，好圣正因?yàn)樽叩氖歉叨寺肪€，在生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)要求格外嚴(yán)格。比如很多設(shè)備來(lái)自日本和丹麥的原裝生產(chǎn)線，試產(chǎn)幾天來(lái)，工廠里一直都有幾位日本工程師負(fù)責(zé)調(diào)試，他們還將在廠里呆不少天，“幾條幾千萬(wàn)的設(shè)備，在一萬(wàn)平方米的車間里，不到20名工人，便可實(shí)現(xiàn)沙處理、熔煉、造型、澆筑、研磨等一系列流程化控制，”有的工人手里拿著一個(gè)遙控裝置掌控?cái)?shù)控生產(chǎn)線，像是平日里玩的遙控模型，在高自動(dòng)化的幫助下，重達(dá)數(shù)十噸的“鐵大個(gè)兒”就像張飛繡花一樣，鑄造出一個(gè)個(gè)高精度的汽車零件。此外，據(jù)介紹，由于好圣的合作方多是外方，送出去的產(chǎn)品還會(huì)有嚴(yán)格的審核程序。
汽配行業(yè)爭(zhēng)池略地
好圣欲當(dāng)先鋒
八、九十年代上海才啟航時(shí)，臨近的蘇州、昆山等城市率先嗅到了商機(jī)——為上海灘企業(yè)配套，幾年后兩地?fù)尀┏晒?，格局也就此形成。其后，其他城市要想再擠進(jìn)來(lái)，他們會(huì)發(fā)覺(jué)，自己錯(cuò)過(guò)的不僅僅是頭班車，而是面對(duì)一個(gè)很難撼動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條區(qū)。
眼下，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中，已將汽車產(chǎn)業(yè)放在重要位置，圈內(nèi)成都幾大汽車產(chǎn)業(yè)園，沃爾沃、豐田，重慶長(zhǎng)安福特，鈴木等，已搶得“沙發(fā)”的好圣自然不會(huì)對(duì)這樣的大蛋糕視而不見(jiàn)，以現(xiàn)代化高端鑄造產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)的好圣，還有另外一個(gè)身份，就是新一輪汽配行業(yè)爭(zhēng)池略地中，代表綿陽(yáng)的“先鋒。”
總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人表示，如果成渝地區(qū)汽車業(yè)蓬勃發(fā)展，大批汽配企業(yè)也將抱團(tuán)式發(fā)展，而好圣也將在物流成本控制、信息掌握、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等多方面帶來(lái)更多利好。
