安凱客車首虧，主要原因是公司總銷售規(guī)模下降，有關新能源汽車推廣補貼降低等
根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，截至1月20日，80家汽車與汽車零部件行業(yè)上市公司中，57家公司發(fā)布業(yè)績預警或業(yè)績快報，占比71%。39家公司凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比68%；18家公司業(yè)績同比下滑，占比32%。
近七成公司業(yè)績同比增長
57家發(fā)布業(yè)績預警或業(yè)績快報的公司中，53家公司發(fā)布了2013年全年業(yè)績預警，4家公司發(fā)布業(yè)績快報。39家凈利潤實現(xiàn)同比增長的公司中，變動幅度超過50%的上市公司有20家，其中，增幅超過100%的企業(yè)有8家。
18家業(yè)績同比下滑的公司中，6家公司業(yè)績下滑幅度超過了50%，其中，猛獅科技和安凱客車業(yè)績下滑幅度均超過了120%。
53家發(fā)布業(yè)績預警的上市公司中，17家公司預計全年業(yè)績同比增長，14家公司業(yè)績略增，8家公司凈利潤略減，3家公司業(yè)績預減，5家公司續(xù)盈。東安動力2013年全年業(yè)績繼續(xù)虧損。
4家公司發(fā)布業(yè)績快報，分別是國機汽車、隆鑫通用、中航精機以及駱駝股份，業(yè)績均實現(xiàn)了同比增長，增幅均超過了10%。
值得一提的是，安凱客車首虧，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2800萬元-3000萬元。公司表示，業(yè)績下滑的主要原因是，公司本期總銷售規(guī)模下降，有關新能源汽車推廣補貼降低等。其中，產(chǎn)品銷售結構變化較大，營利能力較強的營運車比重較上年同期下降，出口量及盈利水平較上年同期均有較大幅度下降。
除了安凱客車之外，中國嘉陵早已經(jīng)開始變賣資產(chǎn)，但是，依舊難改變公司全年虧損的局面。
中國嘉陵2013年三季報顯示，公司前三季度虧損1.69億元。公司表示，2013年，全行業(yè)摩托車銷售低迷，整體效益不佳。公司摩托車產(chǎn)銷量同比下滑，產(chǎn)品盈利能力有所下降，預計2013年全年累計凈利潤為虧損。
不過，公司最新的公告顯示，因出售資產(chǎn)嘉陵大廈，截至2012年12月31日，公司收到渝中公司支付的嘉陵大廈購買款7000萬元，近日公司又收到渝中公司支付的嘉陵大廈購買款共計6500萬元。
比亞迪同比增幅最大
預告凈利潤變動最大幅度中，比亞迪凈利潤變動幅度最大，增幅為619%，凈利潤約為54510萬元-58510萬元。萬安科技業(yè)績最大增幅為180%，位列第二名。
一般來說，第四季度是汽車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季。比亞迪表示，預計公司速銳、S6等主力車型仍將保持較好的銷售狀況，汽車業(yè)務銷量及盈利環(huán)比將有所增長。手機部件及組裝業(yè)務預計在第四季度將維持平穩(wěn)。此外，在政策支持和需求恢復的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，全球太陽能業(yè)務整體趨暖，市場競爭有所緩和，第四季度公司太陽能業(yè)務的虧損也將進一步收窄。
長安汽車以162.72%的增幅位列第三名，公司2013年盈利320000萬元-380000萬元。公司表示，報告期內(nèi)合營企業(yè)長安福特新車型翼虎、翼博、新蒙迪歐投產(chǎn)上市，成為新的盈利貢獻點，投資收益大幅增加，使得公司業(yè)績大幅度增長。
“國內(nèi)的很多自主品牌，多數(shù)沒有實現(xiàn)盈利，仍在虧損狀態(tài)。像一汽夏利，其業(yè)績的很大一部分來源于合資企業(yè)一汽豐田的股權投資收益。長安汽車很大一部分收益同樣也來自于長安福特。”有不愿具名汽車業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者
