3月28日，大眾汽車和在華伙伴一汽、上汽簽署協(xié)議，將聯(lián)合為中國市場(chǎng)開發(fā)環(huán)保車型和新能源車，并準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)充合資伙伴一汽-大眾產(chǎn)能。
大眾再加碼中國新能源車
大眾汽車集團(tuán)當(dāng)天發(fā)布聲明稱，在環(huán)保車和新能源車等前瞻性技術(shù)領(lǐng)域，未來將與中國伙伴上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)展開更加密切的合作，同時(shí)確認(rèn)一汽-大眾追加產(chǎn)能的意向，不過目前尚未選定擴(kuò)產(chǎn)廠址。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在柏林分別與上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹、中國第一汽車股份有限公司董事長(zhǎng)徐建一簽署聯(lián)合聲明。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，大眾與上汽將在燃料電池和插電式混合動(dòng)力車方面合作，進(jìn)一步開發(fā)更多環(huán)境友好型車型；而大眾將和一汽聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)一款具備突出環(huán)保性能的新車。
中國國家主席習(xí)近平和德國總理默克爾出席見證了簽約儀式。
海茲曼表示，大眾將與兩家在華合作伙伴聯(lián)合開發(fā)、推廣以及生產(chǎn)新能源車，以插電式混合動(dòng)力車為重點(diǎn)，這將是大眾在新能源車開發(fā)和生產(chǎn)方面的關(guān)鍵一步，未來還將有一系列進(jìn)口的新能源車引入中國。其在簽約儀式上稱：“大眾汽車30年來一直是中國可信賴的伙伴，我們將繼續(xù)為中國汽車行業(yè)設(shè)定標(biāo)桿，打造高效能發(fā)動(dòng)機(jī)和前瞻性汽車技術(shù)。”
本次簽署的項(xiàng)目是大眾汽車集團(tuán)與合資企業(yè)最新五年（2014至2018年）在華投資規(guī)劃內(nèi)容的一部分，合資企業(yè)五年總投資額將達(dá)182億歐元，重點(diǎn)在于興建新工廠擴(kuò)張產(chǎn)能和打造新車型。
一汽-大眾擬擴(kuò)產(chǎn)
大眾汽車集團(tuán)與合作伙伴還就一汽-大眾擴(kuò)大產(chǎn)能達(dá)成了協(xié)議，但新工廠的選址尚未確定。大眾汽車的目標(biāo)是到2018年實(shí)現(xiàn)在華產(chǎn)能400萬輛，2013年大眾在中國銷量達(dá)到327.1萬輛。
近來有關(guān)一汽-大眾第五廠選址的消息屢見報(bào)道，包括武漢矮林/陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特等都成為傳聞中可能的地點(diǎn)。據(jù)悉新工廠產(chǎn)能將達(dá)60萬輛/年，前期投入80億人民幣，將使一汽-大眾總產(chǎn)能達(dá)到240萬輛。
不過上述報(bào)道均遭到大眾官方的否認(rèn)。內(nèi)部人士表示，并未敲定新工廠落點(diǎn)，一些地方所謂的為了建廠而進(jìn)行土地拆遷，和通常敲定協(xié)議后再進(jìn)行動(dòng)遷不符，該舉動(dòng)可能是為了更好地吸引一汽-大眾入駐。
一汽-大眾官方表示，目前并不排除不另外選址，而是在現(xiàn)有三大基地?cái)U(kuò)產(chǎn)的可能性。一汽-大眾正在長(zhǎng)春基地?cái)U(kuò)建一座新的奧迪全數(shù)字化總裝車間，而2014年1月底佛山工廠二期項(xiàng)目也獲得了國家發(fā)改委同意備案，即將動(dòng)工。
