一紙公告，再度讓一汽夏利陷入了輿論風(fēng)波之中。日前，一汽夏利發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，由于產(chǎn)品未能滿足市場需求，上半年將會虧損5億元至5.7億 元，同比虧損繼續(xù)擴(kuò)大。與此同時(shí)，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，各家車企由于受到市場激烈調(diào)整影響，業(yè)績呈現(xiàn)出兩級分化狀況。其中，部分車企抓住SUV市場火熱以及新能 源汽車高速增長的機(jī)會，向市場交出了一份不錯的成績單。
車市低迷導(dǎo)致業(yè)績大虧
據(jù)一汽夏利公告，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5億元至5.7億元，相對于去年同期虧損的4.35億元，虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大；而基本每股收益為虧損約0.31元至0.36元，去年同比則為虧損0.2731元。
半 年報(bào)的持續(xù)虧損，則是車市低迷帶來的沖擊。從一汽夏利發(fā)布的6月產(chǎn)銷公告可以看出，夏利品牌共銷售1053輛，威志銷量為895輛，駿派銷量為1881 輛，三個品牌合計(jì)銷售為3829輛。并且，今年上半年累計(jì)銷量也僅為37348輛，僅比去年銷量37301輛增長幾十輛。
一汽夏利 方面表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。而新投產(chǎn)的駿派D60產(chǎn)品已有效改善了產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)、提升了品牌形象，后續(xù)新產(chǎn)品正在積極開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中。與此同時(shí)，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻(xiàn)的投資收益同比也有所下降。
除了一汽夏利，華晨中國也發(fā)出了盈利警報(bào)，受到國內(nèi)豪華車市場低迷影響，預(yù)期上半年的利潤會同比下降40%，主要是其控股50%的華晨寶馬業(yè)績下降。華晨中 國分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增長導(dǎo)致國內(nèi)車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增 長。
據(jù)悉，今年以來，由于車市低迷，寶馬已經(jīng)多次調(diào)整了商務(wù)政策，一方面為經(jīng)銷商提供補(bǔ)貼，穩(wěn)定銷售渠道；另一方面主動調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，減少庫存壓力，避免在市場采取價(jià)格戰(zhàn)。
自主品牌發(fā)力助車企逆勢飄紅
今年上半年，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.6%和1.4%。月度累計(jì)增幅大幅回落，比上年同期均回落7個百分點(diǎn)。
然而，市場低迷并非影響所有車企，從部分車企發(fā)布的業(yè)績預(yù)報(bào)來看，由于抓住了部分細(xì)分市場的機(jī)會，上半年利潤不降反升。
據(jù)悉，安凱汽車預(yù)計(jì)今年上半年歸屬于上市公司股東的盈利達(dá)到2600萬元-3100萬元，相對于去年同期的1114萬元，同比增長133%-178%；而基本每股收益為0.037元-0.045元，相對于去年的0.016元大幅提升。
分析指出，安凱汽車業(yè)績大幅增長主要受到母公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強(qiáng)所致。數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。
此外，長安汽車與海馬汽車因自主品牌優(yōu)異的表現(xiàn)，上半年凈利潤也出現(xiàn)較大漲幅。其中，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為49億元至52億元，相對去年 36.2億元，同比增長35.06%至43.33%；每股基本收益為1.05元至1.12元。長安汽車表示，業(yè)績上漲主要是合資企業(yè)長安福特汽車有限公司 和長安馬自達(dá)汽車有限公司投資收益增加，重慶長安自主品牌（特別是自主乘用車）銷量提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年盈利同比大幅提升。
而海馬汽車歸屬上市公司股東的凈利潤為1.6億至2.2億，比上年同期增長30%至80%；基本每股收益為0.1元至0.13元。主要是該車企營業(yè)收入同比增長及汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有效提升了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
