9月3日，看了抗日紀(jì)念日的閱兵儀式時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)除了軍容整肅之外，他們的武器裝備也早已今非昔比。除了令世人震撼的強(qiáng)大武器裝備體系之外，本次閱兵中還有一項(xiàng)重要的機(jī)動(dòng)裝備，這就是現(xiàn)役軍用汽車，體現(xiàn)了汽車行業(yè)的國家戰(zhàn)略價(jià)值，這也是汽車工業(yè)的驕傲。
本次閱兵共動(dòng)用了40多種型號(hào)的裝備500余臺(tái)，這也是汽車工業(yè)的自豪。從軍事國防角度看汽車工業(yè)與百姓民生的車輛選擇是有巨大的差異。我們的主要的乘用車在其中的高端領(lǐng)軍地位仍是不可動(dòng)搖的，我們心目中的SUV和軍隊(duì)的SUV也是兩個(gè)世界的產(chǎn)品，而中重卡的戰(zhàn)略地位也是值得關(guān)注。
1、紅旗轎車的國家形象
要說整個(gè)閱兵期間最引人注目的汽車，無疑是習(xí)大大檢閱部隊(duì)時(shí)搭乘的這臺(tái)L9的檢閱車了。紅旗L9作為檢閱車，紅旗H7作為陪閱車，隨國家領(lǐng)導(dǎo)人一同跨過金水橋，接受世界的檢閱，在展示中華民族自信、自強(qiáng)的同時(shí)，也展現(xiàn)出中國汽車人自強(qiáng)不息的奮斗精神和駕馭時(shí)代的豪氣。
這也是自主品牌必須做高端轎車的責(zé)任和使命，無論多大的投入，無論如何評(píng)價(jià)，我們都需要一汽的這樣的領(lǐng)軍產(chǎn)品。
2、SUV的回歸越野
此次檢閱部隊(duì)用的較多的車算是東風(fēng)猛士，我們姑且算其SUV，實(shí)際也是真正的軍用越野車，與百姓的高大威猛的民用SUV相比，產(chǎn)品差異性太大了。
東風(fēng)猛士的長寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm，它的整備質(zhì)量為3500kg，最大載重重量1750kg，最大牽引重量2000kg。東風(fēng)猛士采用了一臺(tái)東風(fēng)康明斯3.9L直列四缸增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩502N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，0～80km/h加速時(shí)間為17秒。
我們的民用SUV是徒有其表，但開猛士的感覺應(yīng)該不如開SUV舒服，他們?cè)趹?zhàn)斗，我們?cè)谛蓍e。
3、中重卡的特殊地位
在 9月3日的閱兵儀式上，一汽解放、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、北奔重汽均有車輛參加檢閱。此次閱兵共有27個(gè)裝備方隊(duì)，按照作戰(zhàn)體系要求編組，包括地面突擊、防空反導(dǎo)、海上攻擊、戰(zhàn)略打擊、信息支援、后裝保障等模塊，由陸軍、海軍、空軍、第二炮 兵、武警部隊(duì)和四總部直屬部隊(duì)聯(lián)合編成，展示的武器裝備均為國產(chǎn)主戰(zhàn)裝備。此外還有很多平時(shí)默默無聞的后勤保障車輛也被展示出來。
一汽MV3中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車輛是引人注目的。中國一汽的MV3中卡是現(xiàn)代化新型中型（3.5噸級(jí)）卡車，產(chǎn)品滿足機(jī)動(dòng)性、生存性、環(huán)境適應(yīng)性、保障性、測試性、電磁兼容性、可靠性等“八大領(lǐng)域”的苛刻指標(biāo)。根據(jù)不同的使用需求，MV3的駕駛艙有雙門單排和四門雙排兩種版本，并且具有一定的裝甲防護(hù)能力，另外它的車頂開有艙口，可以用于架設(shè)機(jī)槍等防衛(wèi)裝備。MV3有4×4和6×6兩種底盤，其中6×6版本搭載一臺(tái)8.6L直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩1500N.m，與之匹配的是一臺(tái)AMT自動(dòng)變速箱。作為通用戰(zhàn)術(shù)車輛，MV3既可以承擔(dān)補(bǔ)給、運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)由于它的信息化水平較高，還可加裝火炮、導(dǎo)彈變身武器平臺(tái)，或者改裝為指揮車、電子對(duì)抗車等特殊裝備平臺(tái)。
東風(fēng)卡車作為綜合后勤保障車等也是極其引人注目的。1975年，二汽的第一代2.5噸級(jí)軍用越野汽車EQ240正式投產(chǎn)，在上個(gè)世紀(jì)末推出了第二代3.5噸級(jí)EQ2102系列卡車，并迅速成為了解放軍的重點(diǎn)裝備。這次閱兵中的后勤綜合保障車就是在東風(fēng)EQ平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造的。
中國重汽一直是中國軍隊(duì)載重汽車的主要供應(yīng)商之一，本次閱兵中搭載反艦和艦空導(dǎo)彈的卡車就是中國重汽出品的豪沃（HOWO）系列，它是一款15噸級(jí)載重汽車，采用6×6的驅(qū)動(dòng)形式。由于這兩種導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái)都是艦船或飛機(jī)，所以本次承載它們的卡車僅僅用作運(yùn)輸工具，而非武器平臺(tái)的一部分。重汽豪沃重卡還被改造成多種特種車輛，閱兵后勤保障方隊(duì)中的整體自裝卸運(yùn)加油車、機(jī)場綜合保障車等都是采用重汽豪沃的平臺(tái)打造。但也體現(xiàn)了重卡的重要軍用價(jià)值。
陜汽就是在這個(gè)被稱為“大三線建設(shè)”的運(yùn)動(dòng)中建立起來的重卡企業(yè)。1974年，陜汽SX250定型，隨后開始持續(xù)供應(yīng)部隊(duì)。到了80年代，陜汽以斯太爾91為藍(lán)本開發(fā)出SX2190六輪卡車，從此成為了我國軍用卡車的主力之一，在它的基礎(chǔ)上開發(fā)的SX2300八輪卡車，則為部隊(duì)提供了更強(qiáng)大的運(yùn)載能力。陜汽的軍用卡車在部隊(duì)中應(yīng)用非常廣泛，從火箭炮發(fā)射車到野戰(zhàn)炊事車，陜汽重卡扮演著“百變金剛”的角色。本次閱兵中，指揮信息系統(tǒng)裝備方隊(duì)使用的就是陜汽重卡SX2190平臺(tái)，它可以保障各級(jí)單位信息暢通，是現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中的重要基石。此外，后勤裝備方隊(duì)的運(yùn)水車也采用了陜汽SX2190平臺(tái)。
4、汽車大集團(tuán)的核心支柱
在閱兵中主要的車型是卡車，而這些中重卡雖然市場銷量地位不斷下降，從04年的11%占比，近10年來份額劇烈下降，14年僅占全國車市銷售2349萬臺(tái)的4.2%，但其軍事戰(zhàn)略地位的概念是始終不變的。
上圖是中國中重卡的銷量結(jié)構(gòu)，中國的汽車大集團(tuán)的行業(yè)地位為何很高，其中的軍事地位是不可忽視的。
14年時(shí)的東風(fēng)、一汽、重汽是三大核心支柱，這也是中國的一汽、二汽、三汽的歷史由來，其軍事價(jià)值體現(xiàn)的較充分。
尤其是值得關(guān)注的是中卡的經(jīng)濟(jì)需要似乎不大，但軍用需求很大，一汽和東風(fēng)的中卡市場始終較大投入。
雖然一汽和東風(fēng)的紅旗和猛士等乘用車銷量不高，但其意義很大。
但這次閱兵體現(xiàn)的較大的卡車排放污染也體現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)的任重道遠(yuǎn)。過去閱兵大家關(guān)注的環(huán)保等較少，現(xiàn)在的意識(shí)提升。
國家也應(yīng)加大力度采購更多的新型軍用卡車?yán)瓌?dòng)經(jīng)濟(jì)和改善國防。
(文：崔東樹老師；配圖：東方信邦)
