近日，愛柯迪發(fā)布2018年年報，當(dāng)年公司實現(xiàn)營收25.07億元，較上年同期增長15.31%，歸屬于上市公司股東的凈利潤4.68億元，較上年同期增長0.57%。
2018年，國內(nèi)汽車市場整體遇冷，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，較上年同期分別下降5.2%和4.1%。愛柯迪董秘付龍柱表示：“公司的業(yè)務(wù)均衡覆蓋美洲、歐洲以及亞洲的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，在去年國內(nèi)汽車市場整體遇冷的環(huán)境下，公司得益于客戶資源分布優(yōu)勢，整體銷售較為穩(wěn)定。”
愛柯迪2018年境外銷售收入同比增長21.39%，境內(nèi)銷售收入同比增長3.99%，均高于國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增速。但公司歸屬于上市公司股東的凈利潤增速明顯不及營收。
對此，付龍柱坦言：“首先是市場的競爭壓力增加下，公司人工成本上漲幅度較大”，2018年公司支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金同比增長37.49%，“此外，在建工程轉(zhuǎn)固和新增產(chǎn)能未完全釋放導(dǎo)致折舊與攤銷費用增加，才出現(xiàn)這種增收不增利的情況”。
“未來我們會堅持全球化的戰(zhàn)略布局，在深耕原來客戶的基礎(chǔ)上，開發(fā)一些新的新能源的客戶，此外，通過精益化數(shù)字工廠的建設(shè)來挖掘內(nèi)部效率，以提高公司的盈利水平。”付龍柱說道。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷將達(dá)200萬輛，2025年，新能源汽車將占汽車產(chǎn)銷20%以上，超過700萬輛。
新能源汽車的高速增長，對汽車鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有一定的推動。付龍柱表示：“輕量化是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，這是毫無疑問的，而鋁合金具有易成型、輕質(zhì)以及高回收率等優(yōu)勢，已經(jīng)在汽車零部件行業(yè)占領(lǐng)了主導(dǎo)地位，近幾年在我國汽車壓鑄件用量中，鋁合金壓鑄件占比約為80%。”
“我們已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了一定的市場布局，”付龍柱補(bǔ)充道。據(jù)悉，愛柯迪已先后獲得博世（Bosch）、大陸（Continental）、聯(lián)合電子（UAES）、麥格納（Magna）、馬勒（Mahle）、三菱電機(jī)等新能源汽車項目。
值得一提的是，公司投資約3.59億元用于建設(shè)“新能源汽車及汽車輕量化零部件建設(shè)項目”，預(yù)計于今年年底竣工交付，2020年6月份正式投產(chǎn)。
2018年愛柯迪支出研發(fā)費用1.02億元，較上年同期增長77.17%，占營業(yè)收入的4.08%。“主要包括新產(chǎn)品、新項目的研發(fā)以及通用工藝、模具等工裝、生產(chǎn)自動化的研發(fā)，產(chǎn)品線還是圍繞中小型汽車鋁合金精密壓鑄件為主。公司正積極推動體系內(nèi)企業(yè)高新技術(shù)企業(yè)的復(fù)審、評審工作，加大產(chǎn)學(xué)研的合作力度，并成立了院士工作站，”付龍柱介紹道。
除此之外，公司大力推進(jìn)精益生產(chǎn)項目的實施以及智能工廠的建設(shè)。2015年4月份，愛柯迪成立子公司寧波辛迪自動化科技有限公司，專業(yè)從事工業(yè)機(jī)器人及相關(guān)智能化制造設(shè)備的系統(tǒng)應(yīng)用、工程設(shè)計技術(shù)服務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)需求定制化由工業(yè)機(jī)器人、壓鑄設(shè)備、加工設(shè)備集成的自動化智能生產(chǎn)線。
付龍柱坦言：“近年來，勞動力價格持續(xù)上升，而智能化工廠的建設(shè)雖然前期投入較高，但建設(shè)完成后能減少生產(chǎn)現(xiàn)場對工人的依賴程度，降低員工數(shù)量，提高人均生產(chǎn)效率，能有效控制制造成本。”截至目前，愛柯迪已累計投入工業(yè)機(jī)器人300臺套，建立全自動化生產(chǎn)線近100條。（消息來源于網(wǎng)絡(luò)）
