商業(yè)咨詢公司alixpartners近日發(fā)布的一項報告顯示，2009年，中國汽車零部件行業(yè)平均利潤率達到9%，同比增長近100%，首次位居全球首位。alixpartners預(yù)計，未來兩年，這一數(shù)字將保持在10%左右。
alixpartners通過對國內(nèi)50家主要零部件企業(yè)進行深入訪問得出一系列數(shù)據(jù)。2009年，中國汽車零部件利潤率為9%，比整車利潤率高出近2個百分點，銷售額則為1.14萬億元，同比上升23%。盡管歐、美、日的零部件企業(yè)經(jīng)營狀況從2009年第二季度開始恢復(fù)，但2009年平均利潤率仍小于5%，遠低于中國。 而在2008和2007年，中國零部件企業(yè)利潤率還低于日本和歐洲的水平。
報告分析說，重量級的本土零部件商正在應(yīng)運而生。萬向、濰柴等企業(yè)的銷售額已進入全球供應(yīng)商百強。同時，萬向、京西重工等本土重要供應(yīng)商也已經(jīng)或正在對美國和歐洲零部件商進行業(yè)務(wù)收購。超過40%的受訪企業(yè)表示，正在積極準備國內(nèi)收購兼并交易。
alixpartners上海辦公室董事總經(jīng)理羅曼認為，過去一年中國零部件企業(yè)利潤大幅增長得益于整車產(chǎn)銷量的大幅增長，以及原料和人力資源的低成本優(yōu)勢。不過他認為，如果零部件企業(yè)不抓住機遇，根據(jù)本地市場需求提高技術(shù)水平，打造獨立售后服務(wù)能力，以及提高內(nèi)部管理能力，利潤將很難繼續(xù)保持這一增幅。
