經(jīng)濟危機下，國外汽車業(yè)都受了影響，但是在為汽車廠提供汽車模具的天津汽車模具股份有限公司（簡稱天汽模）的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間里，筆者看到幾乎所有設(shè)備都在緊張有序地運行。天汽模副總經(jīng)理常世平解釋道：“今年雖然汽車產(chǎn)業(yè)受經(jīng)濟危機影響，但是企業(yè)接到國外訂單并未下降。主要是國外汽車廠在停頓后，繼續(xù)發(fā)展新車。”
信息化是攆超國外的捷徑
中國的汽車模具生產(chǎn)起步于上世紀50年代，從歷史角度上看與美國的差距有80年。那時中國大多依靠引進，直到上世紀末，我國的汽車模具發(fā)展仍然緩慢。
“中國汽車發(fā)展是近十年才開始的，汽車模具也是一樣?！背Ｊ榔秸f，從歷史角度來看，天汽模屬于“后來人”，后來怎么居上是企業(yè)所要考慮的問題。
不能走國外走過的路，即使是一步并兩步，也要30年才能跟上，如果這樣天汽模根本無法在市場中存活下來。“在市場競爭中誰會等你長大？”常世平問道。
中國汽車模具快速發(fā)展的原因之一是汽車市場競爭使汽車模具市場快速壯大；另一個原因是因為計算機技術(shù)的進步。
國外的模具企業(yè)更多是作坊式，依靠人的經(jīng)驗，中國汽車模具生產(chǎn)沒有經(jīng)驗，更多的依靠手段。上世紀八十年代初，中國大量采用計算機技術(shù)，CAD、CAE等軟件的使用，中國和國外差距縮小，甚至比國外走得更快。計算機以及各種軟件的發(fā)展恰恰為中國提供了機會。
“中國人不想跟在國外后面走重復(fù)的路，計算機為汽車模具提供了一個捷徑。汽車模具行業(yè)使用計算機正好是兩種技術(shù)的交點?！背Ｊ榔礁嬖V我們，20年前天汽模也想用CAE，那時光知道有這種技術(shù)，軟件離使用還有很大差距。
上世紀八十年代到九十年代，當(dāng)時天汽模引進了國外的制造設(shè)備、設(shè)計工藝，數(shù)控加工、CAM等，很多東西都與國外同步。但那時天汽模不以生產(chǎn)為主，主要做模具設(shè)計。由于市場新車開發(fā)量很少，一輛桑塔納能賣20年，所以整個汽車模具仍然緩慢?，F(xiàn)在看來正是那時對技術(shù)進行了沉淀和積累。
天汽模的壯大對企業(yè)來說不過是四五年的時間。由于過去對技術(shù)的積累和計算機技術(shù)的應(yīng)用，使天汽模迅速發(fā)展起來。
目前，天汽模員工有一半工人的工齡不到兩年。常世平笑道，如果現(xiàn)在還是圖板畫圖，這些人可能畫圖還不熟練呢，如果還是二維設(shè)計這些人的能力也達不到現(xiàn)在的水平。
三維實體設(shè)計很直觀，能把前人設(shè)計拿過來做參考，分析模塊中有很多技術(shù)保障，才能使新人快速上手。
