在經(jīng)歷了40%的高速增長后,汽車企業(yè)對明年的汽車市場毫無例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長李書福認(rèn)為,今年中國汽車銷量達(dá)到1300萬臺,只是中國汽車快速發(fā)展期的一個開始,至少未來十年內(nèi)中國汽車銷量都將在這個數(shù)據(jù)之上。上海大眾總經(jīng)理劉堅也認(rèn)為,明年可能會有一些不確定的因素,但中國總的經(jīng)濟(jì)形勢依然向好,能夠帶動整個車市往好的方向發(fā)展,所以明年的增長率是可以確保的。華晨汽車董事長祁玉民更是明確提出,明年汽車市場總銷量增幅應(yīng)該會保持在15%-20%。他說,從市場的角度來看,今年汽車市場的增幅過猛屬于非正常現(xiàn)象。因為這其中既包含了去年保留的購買力,還包含了政策激發(fā)的部分明年的購買力。由于提前釋放出部分明年的購買力,所以明年總體銷量增幅的降低是必然現(xiàn)象。中國國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員、模具網(wǎng)CEO羅百輝分析認(rèn)為，目前中國經(jīng)濟(jì)水平的提升必然會帶動汽車市場的增長，而且，中國的百姓存款總額已達(dá)25萬億，買車已成為剛性需求，再加之明年利好政策的持續(xù)，15%-20%的增長將是汽車市場比較合理的增幅。
但即使對明年一致看好,接受采訪的多位老總?cè)员磉_(dá)的是謹(jǐn)慎樂觀,并認(rèn)為仍有諸多因素左右明年車市,其中,政策因素和明年總體經(jīng)濟(jì)形勢最被關(guān)切。吉利董事長李書福坦言,左右明年車市的因素主要有兩個:全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢及中國明年的經(jīng)濟(jì)形勢;政策影響,包括購置稅優(yōu)惠政策的變化。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也認(rèn)為,政府的政策扶持和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,應(yīng)該是明年影響車市最有利的因素。而對上汽通用五菱來說,除了國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,還有農(nóng)村汽車市場的良性發(fā)展和銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)保障等。而一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明考慮得更多,他說,我們對中國車市的未來充滿信心,然而,我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多――比如,目前城市的高房價就是對車市不樂觀的一個因素。對于公眾而言,住房是實實在在的剛性需求,然而,目前城市的高房價卻讓很多人可望不可及。在此情況下,很多人會為購房而緊縮銀根,購車計劃會推后。此外,油價、道路交通等也都是左右車市的重要因素。
上海大眾總經(jīng)理劉堅:明年上海大眾將推三四款新車不排除考慮新的生產(chǎn)基地
目前,上海大眾已達(dá)到以上海安亭國際汽車城為總部,覆蓋上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地,擁有4個整車生產(chǎn)廠、一個發(fā)動機廠、一個技術(shù)開發(fā)中心和一個模具中心,年生產(chǎn)能力66萬輛,產(chǎn)能利用率超過90%。為了進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能潛力,上海大眾正通過對現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造、提升勞動生產(chǎn)率來提高產(chǎn)能潛力,預(yù)計可實現(xiàn)實際產(chǎn)能近70萬輛。
明年,上海大眾會繼續(xù)持續(xù)提升綜合競爭實力,將企業(yè)做大做強,尤其在以下幾方面會得到持續(xù)推進(jìn):進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推出包括Tiguan途觀在內(nèi)的3-4款新車。在2018戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,落實研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面制定的計劃,盡快實現(xiàn)銷量翻番的目標(biāo)。繼續(xù)推進(jìn)“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”,TSI、DSG等綠色動力總成技術(shù)將越來越多地裝配在國產(chǎn)車型上。進(jìn)一步提升大眾品牌、斯柯達(dá)品牌的渠道結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)能力,加大對二三線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度以及南方市場的開拓。
劉堅表示,在提升現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能仍不能滿足市場需求的情況下不排除考慮新生產(chǎn)基地。
吉利汽車董事長李書福:吉利明年將推六七款新車
李書福告訴記者,明年吉利將推出6-7款新車,應(yīng)該說,明年是吉利新車型推出較多的一年,這也是吉利研究院和研發(fā)能力實力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產(chǎn)品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV,還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會有一款C級轎車上市,這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經(jīng)在濟(jì)南基地下線。上海英倫明年估計也會有新車上市。
明年的車市變化不大,李書福預(yù)測明年汽車行業(yè)會有15%以上的增長,但是1.5升以下的車還是會有25%的增長,2.0L以上的車有8%到10%的增長,車價走勢改變也不會很大,價格將趨于平穩(wěn),跟今年差不多,不會出現(xiàn)大幅度的下調(diào)或者優(yōu)惠。
東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽:明年商用車增長將超今年
去年底國家發(fā)布的刺激經(jīng)濟(jì)增長的4萬億資金里,有近一半投資將用于鐵路、公路、機場和城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè),達(dá)到了1.8萬億,如此巨大的投入延伸到汽車產(chǎn)業(yè)中,肯定會刺激商用車的需求,預(yù)計明年國內(nèi)商用車的增長將會超過今年,而且是連續(xù)穩(wěn)定的增長。這種情況在今年已經(jīng)有了先兆,今年重卡全年銷售破60萬輛已成定局,同比增幅至少可達(dá)到11%,這是所有卡車企業(yè)今年上半年始料不及的,說明國家投資刺激計劃對商用車的影響開始顯露。
