連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下滑的國內(nèi)車市，8月份出現(xiàn)止跌回穩(wěn)。隨著車市進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)旺銷季節(jié)，再加上年底的翹尾巴因素，今年最后4個(gè)月，國內(nèi)車市有望再現(xiàn)一輪強(qiáng)勁增長行情，全年汽車交付量超過1600萬輛應(yīng)該沒有懸念。
8月車市止跌回穩(wěn)
在國家擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策的鼓勵(lì)下，從去年年初到今年3月，國內(nèi)車市出現(xiàn)了一輪長達(dá)15個(gè)月的強(qiáng)勁增長行情，月度汽車銷量（批發(fā)）幾乎每個(gè)月都突破百萬輛大關(guān)，并且屢創(chuàng)新高。今年3月份國內(nèi)汽車銷量達(dá)到歷史最高點(diǎn)170萬輛。但是自4月份開始，連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，去年至今年3月國內(nèi)車市屬于超常增長，而4月之后的連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下滑是回歸理性，是車市的正常調(diào)整。
中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎說，據(jù)中汽中心的不完全統(tǒng)計(jì)，8月份國內(nèi)汽車產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)下降，但終端銷量則扭轉(zhuǎn)了連續(xù)4個(gè)月下滑的局面，環(huán)比上升。鄭繼虎分析認(rèn)為，8月份不少汽車廠家放高溫假，導(dǎo)致產(chǎn)量下降，這屬于正常現(xiàn)象。產(chǎn)量下降終端銷量則增加，僅8月份銷量大于產(chǎn)量約15萬輛，汽車庫存水平也隨之降低。
補(bǔ)貼利好國內(nèi)車市
8月17日，財(cái)政部、發(fā)展改革委和工信部發(fā)布了第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，共61款車型。加上第一批節(jié)能汽車目錄，總共132款1．6L以下乘用車進(jìn)入推廣目錄，可以享受國家規(guī)定的3000元補(bǔ)貼。
從第一批節(jié)能汽車補(bǔ)貼實(shí)施情況來看，促進(jìn)了補(bǔ)貼車型的熱銷，政策拉動(dòng)效果十分明顯。據(jù)中汽中心統(tǒng)計(jì)，在乘用車銷量環(huán)比下降的背景下，第一批節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量較6月份增長11．75％，8月份繼續(xù)增長。
第二批節(jié)能汽車目錄新增了61款車型，再加上一些列入第一批目錄并未上市的車型近日紛紛上市，給了消費(fèi)者更多的選擇。有分析認(rèn)為，今年后4個(gè)月，節(jié)能汽車勢(shì)必出現(xiàn)旺銷行情，從而帶動(dòng)整體車市的迅猛增長。
外圍形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，有利于中國汽車出口恢復(fù)性增長。2009年中國汽車出口銳減50％，全年出口總量只有30萬輛。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1－7月，我國汽車出口28．89萬輛，比上年同期增長75．33％。中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年汽車出口有望超過50萬輛。
有分析認(rèn)為，執(zhí)行了近兩年的小排量汽車購置稅減免政策，明年可能會(huì)取消。這一因素有可能導(dǎo)致年底出現(xiàn)集中搶購。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）已經(jīng)超過千萬輛。鑒于車市的變化，中汽協(xié)把原先預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷1500萬輛的目標(biāo)提高到1600萬輛，比上年增長17％。
