一、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)日趨開放
中國汽車及零部件市場是一個高度開放的市場，改革開放三十年來，中國始終堅持對外開放的基本國策，中國政府部門不斷適應(yīng)新形勢，新要求，不斷改革調(diào)整和完善相關(guān)的法規(guī)和政策，持續(xù)提高汽車產(chǎn)業(yè)對外的開放度，為國內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。加入WTO以來，中國政府認(rèn)真履行各項承諾，承擔(dān)應(yīng)盡的義務(wù)，不斷開放市場，不斷完善相關(guān)的法規(guī)體系，為人才、技術(shù)、貨物、資本、管理等生產(chǎn)要素的全球化配置創(chuàng)造了條件。
與此同時，中國不斷降低關(guān)稅，2005年結(jié)束了長達(dá)20年的進(jìn)口配額許可證書，調(diào)整了與WTO規(guī)則不相適應(yīng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，實施汽車品牌銷售管理辦法，對外資企業(yè)進(jìn)一步開放了服務(wù)貿(mào)易，明確外資企業(yè)的國民待遇地位，大力推動知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，為中外企業(yè)界汽車業(yè)界互利合作創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和制度保證。以上諸多工作的不斷推進(jìn)，不僅為中國汽車工業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造了條件，從中獲益，也為各國汽車企業(yè)，特別是一些跨國公司在中國的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
二、汽車及零部件市場發(fā)展?jié)摿薮?/SPAN>
中國汽車及零部件市場是一個持續(xù)快速增長的市場。近十年，中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)由206萬輛增長到去年的1379萬輛，年均增速達(dá)到了21%。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量分別大幅增長48.3%和46.2%，成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和第一大新車消費(fèi)市場。今年1至8月份，中國累積產(chǎn)銷汽車1149萬輛和1158萬輛，產(chǎn)銷分別增長了39.3%和35%，今年全年有望產(chǎn)銷超過1600萬輛。目前中國汽車保有量約4000萬輛，每十個人的汽車擁有量還不及美國1925年的水平。汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，快速發(fā)展的勢頭在十二五時期還將延續(xù)。
在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動下，近年來我國汽車零部件貿(mào)易也呈現(xiàn)快速發(fā)展，從2001年加入WTO以來，到2008年，中國汽車整車出口增長了35倍，年均增速達(dá)到了77%，是同期世界汽車貿(mào)易增速的5.6倍，是我國外貿(mào)出口增幅的2.8倍，汽車產(chǎn)品的出口市場已經(jīng)覆蓋了210個國家和地區(qū)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，基本覆蓋了所有的車型，貿(mào)易方式開始實現(xiàn)多元化，多樣化。
三、外資企業(yè)受益中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國汽車及零部件市場是一個互利共盈的市場，通過合資合作，引進(jìn)國外的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗，國內(nèi)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制造能力和管理水平逐步有所提高，出口規(guī)模迅速增長，總體上看，快速發(fā)展的中國汽車及零部件市場為國內(nèi)外汽車企業(yè)提供了極佳的競爭舞臺和比較豐厚的利潤回報。
從市場份額的構(gòu)成看，外資企業(yè)品牌占中國轎車市場的比例達(dá)70%，占國內(nèi)主要轎車合資企業(yè)零部件配套份額的60%以上，并且是國內(nèi)商用車企業(yè)關(guān)鍵組成和零部件的主要提供者。從投資回報看，主要跨國公司及零部件公司在華工廠的盈利水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國的盈利水平，尤其在金融危機(jī)對世界汽車產(chǎn)業(yè)制造造成嚴(yán)重沖擊的情況下，中國汽車市場的持續(xù)較快發(fā)展，為各大跨國公司度過難關(guān)，實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
四、外資及整車涉足零部件產(chǎn)業(yè)
中國汽車及零部件市場是一個充分競爭的市場，當(dāng)前中國汽車及零部件市場的競爭非常充分，日趨激烈，在華投資的跨國公司均加大了在華投資力度，投資領(lǐng)域也已經(jīng)從生產(chǎn)延伸到研發(fā)、銷售、物流、金融、上游原材料生產(chǎn)等領(lǐng)域。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)對節(jié)能減排環(huán)保的要求不斷提升，中國政府正逐步提高相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)的法規(guī)，鼓勵汽車及零部件企業(yè)加大研發(fā)的投入，提升創(chuàng)新的水平，以盡快適應(yīng)新的要求。
五、國家出臺政策扶持零部件產(chǎn)業(yè)
國家將創(chuàng)造相對較好的外部環(huán)境，加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，推動企業(yè)自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力實現(xiàn)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國汽車工業(yè)雖然取得了長足的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)相比，還有很長的路要走。包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，研發(fā)投入不足，創(chuàng)新能力不夠，零部件出口主要集中在后市場等等這些問題，當(dāng)然這些問題對我們現(xiàn)在發(fā)展階段來說，更多可能還是特點。
我們這種變化是有一個逐步的過程，但同時我們也認(rèn)為，我們和這些發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)，和他們在技術(shù)水平諸多方面的差距，也是我們的潛力，這種差距也是互補(bǔ)性的一種具體體現(xiàn)。所以中國的汽車工業(yè)在現(xiàn)在無論與發(fā)達(dá)國家還是與發(fā)展中國家，都具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，而這種互補(bǔ)性是穩(wěn)定的，結(jié)構(gòu)性的和長期的。這個為中國與世界各國汽車工業(yè)的企業(yè)廣泛合作，提供了有利的條件。為加大汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高汽車工業(yè)國際競爭水平，中國國務(wù)院發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，按照要求，商務(wù)部，國家發(fā)改委，工信部等六個部位出臺了關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見，制定我國汽車出口中長期發(fā)展指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)。
張驥最后指出，中國的汽車產(chǎn)品出口從2009年到2010年，將實現(xiàn)年均10%以上的增長速度，到2015年出口總額會達(dá)到850億美元，這包括整車和零部件，平均增長速度會超過20%，到2020年，實現(xiàn)出口總額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%以上的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，要著力推動汽車產(chǎn)品出口，實現(xiàn)在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，出口市場結(jié)構(gòu)，出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，和售后服務(wù)主題結(jié)構(gòu)等五個方面實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，推動轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口方式，提高出口增長的質(zhì)量和效益，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品出口的持續(xù)健康發(fā)展。
