俄政府收緊汽車政策 大眾汽車反對未果終接受

據(jù)俄新網(wǎng)10月22日消息，之前一直反對俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部改革汽車工業(yè)組裝制度的大眾汽車公司（Volkswagen）終于同意在新的條件下運營。這能使大眾公司通過利用高爾基汽車廠（GAZ）的生產(chǎn)能力將汽車產(chǎn)量提高15萬輛，從而避免繳納高額的進口關稅。但俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部和經(jīng)濟發(fā)展部至今仍未就新的制度最終達成一致。

　　報道稱，大眾公司準備利用高爾基汽車廠的生產(chǎn)能力每年組裝15萬輛汽車，包括大眾品牌和斯科達品牌的轎車和商用車，大眾將利用Volga Siber汽車的生產(chǎn)線。

　　不過，大眾公司強調(diào)，該項目的前景將首先取決于俄羅斯政府對工業(yè)組裝制度的改革。公司表示："我們相信，工業(yè)與貿(mào)易部提出的改變是最好的決定。"而在此之前，大眾公司一直反對工業(yè)貿(mào)易部修改工業(yè)組裝制度。大眾俄羅斯公司負責人基特馬爾□科爾采克瓦曾表示：“俄羅斯不應該收緊條件，而是給予投資者建立新的刺激?！?/SPAN>

　　報道稱，俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部建議收緊俄羅斯的外國品牌汽車組裝制度：其最低年產(chǎn)量將提高到30萬輛（目前為2.5萬輛），最低投資額不得低于5億美元（目前沒有要求）。俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部多次點名大眾公司，稱其不愿提高國產(chǎn)化率。其在卡盧加的工廠組裝20多個型號的汽車，包括用全散件組裝方式生產(chǎn)奧迪轎車。消息人士表示，作為回應，大眾公司拒絕向工業(yè)貿(mào)易部提交其同高爾基汽車廠的合作計劃，而是直接交給了總理弗拉基米爾□普京。

  　但消息人士稱，在同工業(yè)貿(mào)易部進行詳細商談之后，大眾公司改變了立場。盡管該部設置了嚴格的國產(chǎn)化和投資義務，但允許外國汽車生產(chǎn)商盡快收回投資。實際上，工業(yè)貿(mào)易部仍允許在整個合同有效期間進行全散件進口組裝，即八年時間里，而不是目前的兩年半?？紤]到俄羅斯較高的整車進口關稅（30%），全散件組裝可以避免這一高額關稅（進口零件關稅為0至5%）。俄羅斯政府一些消息人士透露說：“當大眾公司明白這一點并進行估算后提出了是否可以按照散件組裝生產(chǎn)保時捷卡宴汽車的問題”，而這得到了肯定的回答。

　　報道還稱，目前還不清楚俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部提出的制度改革意見是否被采納。

福特擬對密州工廠投資8.5億以生產(chǎn)節(jié)能車

綜合外電報道，福特公司近日宣布，該公司計劃在2011年至2013年向其在美國密歇根州的工廠追加8.5億美元投資。

    該投資將用密歇根州工廠的設備升級，以生產(chǎn)更多節(jié)能型汽車和研發(fā)節(jié)能技術。

    這項投資將創(chuàng)造高達1200個新職位，包括制造業(yè)和工程設計方向的職位。