去年是國際金融危機(jī)后轉(zhuǎn)好的一年，也是機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級的關(guān)鍵之年。在近日召開的中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會五屆二次理事擴(kuò)大會上，該協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長王長明這樣總結(jié)該行業(yè)2010年的發(fā)展態(tài)勢：“經(jīng)濟(jì)效益明顯提升，全面向好，進(jìn)出口恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁。尤其是整個(gè)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局上，顯現(xiàn)出三調(diào)整———布局調(diào)整、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式調(diào)整；在企業(yè)發(fā)展方向上，顯現(xiàn)出“三從”態(tài)勢———從大向強(qiáng)、從國內(nèi)向國際、從低價(jià)競爭向技術(shù)品牌競爭；在產(chǎn)品升級方面，體現(xiàn)出三高趨勢——高質(zhì)量、高技術(shù)、高附加值。”
創(chuàng)新能力提高品牌建設(shè)加強(qiáng)
王長明指出，企業(yè)自主創(chuàng)新能力是實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、保持企業(yè)做強(qiáng)和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。2010年，廣大的行業(yè)會員企業(yè)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，開拓高端新產(chǎn)品市場，取得顯著成效。
他舉例說，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)公司建立的全方位技術(shù)創(chuàng)新體系，極大地推動了企業(yè)快速發(fā)展。2010年該公司加強(qiáng)了15個(gè)研究所的工作，通過“研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造創(chuàng)新、市場營銷創(chuàng)新、管理運(yùn)作創(chuàng)新”的“四創(chuàng)新”工作措施，極大地提高了企業(yè)在船舶、風(fēng)電、工程機(jī)械等領(lǐng)域內(nèi)的市場競爭力，產(chǎn)品還銷往美國、西班牙、德國、法國、日本等海外市場。2010年10月，“杭齒前進(jìn)”成功上市。
陜西法士特公司近年先后投資數(shù)十億元，進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，提升了制造裝備水平，一些關(guān)鍵核心技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。正是自主創(chuàng)新能力的提升，為法士特集團(tuán)公司成為機(jī)械通用零部件行業(yè)銷售額首家突破100億元大關(guān)的企業(yè)。
東華鏈條集團(tuán)將2010年定為“國際化元年”，提出了“轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)從訂單經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變”的決策。通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和知名度、依托在國際上80個(gè)國家進(jìn)行商標(biāo)注冊、在海外建立全資子公司、收購德國KOBO公司、控股日本EK鏈條公司等多種模式的運(yùn)作，使“DONGHUA”從國內(nèi)著名跨入國際知名的品牌行列。正是東華鏈條集團(tuán)十幾年來自主創(chuàng)新的技術(shù)沉淀和品牌升華，造就了其國際化發(fā)展之勢。
產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整見效
依據(jù)國家深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線的產(chǎn)業(yè)政策，2010年機(jī)械通用零部件行業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的步伐，廣大企業(yè)也強(qiáng)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的運(yùn)作。
王長明認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)布局方面，行業(yè)依據(jù)不同的情況，已形成進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，從能源、用地等緊張地區(qū)轉(zhuǎn)向可發(fā)展地區(qū)，向配套的裝備主機(jī)廠地區(qū)轉(zhuǎn)移等多種產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整模式。
如緊固件行業(yè)經(jīng)過多年的布局和市場調(diào)整，2010年已初步形成了海鹽、寧波、溫州、永年和佛山等緊固件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；齒輪分行業(yè)正在形成以重慶為齒輪產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以西安、杭州、南京、大連為齒輪產(chǎn)業(yè)基地的“一區(qū)四基地”格局；鏈傳動行業(yè)正在形成以江、浙兩省為重點(diǎn)的鏈條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級發(fā)展互動區(qū)域。這些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈配套較為完善，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展效應(yīng)非常明顯，其總銷售額也都占據(jù)該行業(yè)總值的60%以上，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展的整體水平，有效提高了產(chǎn)業(yè)集中度。
此外，該行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)也注重了自身的產(chǎn)品布局調(diào)整。如中國彈簧制造公司在上海市政府的支持下，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，在羅涇地區(qū)建設(shè)了具有先進(jìn)水平的廠區(qū)，為該企業(yè)發(fā)展再添新動力。重慶齒輪箱公司基于發(fā)展高端新產(chǎn)品的目的，在重慶江津德感工業(yè)園區(qū)建立新區(qū)。錢江彈簧有限公司瞄準(zhǔn)為北京地區(qū)汽車主機(jī)配套高端彈簧產(chǎn)品，按照“低碳工業(yè)”和“節(jié)能減排”要求，在北京順義成立錢江彈簧北京公司。浙江乍浦實(shí)業(yè)股份有限公司瞄準(zhǔn)緊固件高端產(chǎn)品方向，新建了以國外先進(jìn)冷鐓機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備為主的新廠區(qū)，優(yōu)化了企業(yè)產(chǎn)品布局和結(jié)構(gòu)。邢臺鋼鐵有限責(zé)任公司在提高線材產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)上，定位向高端緊固件方向發(fā)展，于2010年1月全資收購邢臺市寧波緊固件有限公司股份，形成集緊固件原材料、加工制造和借助于寧波集聚區(qū)效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化發(fā)展模式。
堅(jiān)持為國家重大裝備配套服務(wù)
國家的“裝備制造業(yè)調(diào)整與發(fā)展規(guī)劃”、工信部發(fā)布的“機(jī)械基礎(chǔ)件振興實(shí)施方案”等產(chǎn)業(yè)政策，為機(jī)械通用零部件行業(yè)的發(fā)展指明了必須為國家重大裝備配套的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，尤其是著重發(fā)展與國家重大裝備掛鉤配套的高端產(chǎn)品，已經(jīng)成為機(jī)械零部件行業(yè)企業(yè)今后一段時(shí)期內(nèi)保持持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
王長明舉出了眾多企業(yè)近年來在這方面取得的業(yè)績。如東華鏈條集團(tuán)經(jīng)多年精心研發(fā)，通過多種疲勞、耐磨等模擬試驗(yàn)，已成功制造出達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平的發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)。目前東華集團(tuán)已進(jìn)入一汽轎車的配套體系，成為我國首家進(jìn)入一汽集團(tuán)的合格鏈條供應(yīng)商。晉億實(shí)業(yè)股份公司瞄準(zhǔn)國家高鐵裝備制造產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持發(fā)展高端鋼軌緊固件扣件產(chǎn)品，先后中標(biāo)京沈鐵路、西蘭鐵路等國家高鐵項(xiàng)目，已獲得高鐵緊固件扣件等產(chǎn)品訂單達(dá)十余億元，訂單約占國內(nèi)高鐵扣件總量的20%以上。江蘇泰隆減速機(jī)制造有限公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)成功了國內(nèi)首批大型核電機(jī)組齒輪箱，打破了美、德、日等發(fā)達(dá)國家的技術(shù)限制。4臺套大功率核電齒輪箱機(jī)組已在遼寧紅沿河核電站與福建寧德核電站基地進(jìn)行基礎(chǔ)安裝。東睦新材料集團(tuán)公司順利完成上海通用汽車配套的綠色供應(yīng)鏈項(xiàng)目，助推企業(yè)進(jìn)入通用汽車優(yōu)秀綠色供應(yīng)商行列。上海申光高強(qiáng)度螺栓有限公司堅(jiān)持為風(fēng)電配套高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品，形成為1.5~3MW風(fēng)電配套能力。
尤其是依據(jù)2016年國產(chǎn)大型客機(jī)要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)緊固件裝機(jī)率達(dá)到80%的目標(biāo)要求，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對輕金屬鋁鈦合金緊固件的生產(chǎn)已經(jīng)開始進(jìn)行系統(tǒng)地準(zhǔn)備工作。貴州航天精工制造公司2010年生產(chǎn)的高鎖螺栓、螺母標(biāo)準(zhǔn)件經(jīng)審查認(rèn)定，已納入ARJ21-700飛機(jī)合格供應(yīng)商目錄，從而成為提供大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件配套的合格供應(yīng)商。上海標(biāo)準(zhǔn)件廠等企業(yè)積極創(chuàng)造和完善生產(chǎn)條件，包括工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備、檢測與監(jiān)控儀器、熱處理和表面處理等，為大飛機(jī)緊固件產(chǎn)品需求提供高質(zhì)量的服務(wù)。據(jù)悉，我國研制的C919大型客機(jī)單機(jī)使用緊固件數(shù)量約為109萬件，對供應(yīng)商的要求極為嚴(yán)格。
六專業(yè)均兩位數(shù)增長
王長明認(rèn)為，正是行業(yè)內(nèi)企業(yè)在自主創(chuàng)新能力建設(shè)、品牌建設(shè)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級上所作的一系列努力，促進(jìn)了行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步快速發(fā)展。
2010年，機(jī)械通用零部件行業(yè)的銷售總值達(dá)到2492億元，同比增長率為21%，達(dá)到行業(yè)發(fā)展歷史的最高值。而且齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、傳動聯(lián)結(jié)件六個(gè)專業(yè)均以兩位數(shù)增長，其中粉末冶金、鏈傳動、彈簧行業(yè)增長率為35%左右，齒輪行業(yè)增長率為20%，傳動聯(lián)結(jié)件行業(yè)增長率為19%，緊固件行業(yè)增長率為15%。
行業(yè)的進(jìn)出口總值達(dá)到近222.2億美元，也為行業(yè)最高值，同比增長率為38%。行業(yè)產(chǎn)品出口額為76.3億美元，達(dá)到歷史最高值，同比增長41%。盡管作為零部件行業(yè)出口最高的緊固件產(chǎn)品出口額，還未恢復(fù)到2008年的出口水平，但齒輪行業(yè)的出口額增幅達(dá)10億美元，從而推動了零部件行業(yè)出口強(qiáng)勢抬頭增長。
但王長明也指出，2010年，行業(yè)仍然是進(jìn)出口貿(mào)易逆差，且逆差值達(dá)歷史最大值69億美元。行業(yè)進(jìn)口值連續(xù)沖高增長，再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到145.9億美元，同比增長36%；其中齒輪進(jìn)口額是行業(yè)的主導(dǎo)部分，占據(jù)總進(jìn)口值的72%。這一數(shù)據(jù)表明，全行業(yè)在出口持續(xù)增長的同時(shí)，國外的零部件產(chǎn)品也在不斷進(jìn)入國內(nèi)市場，其中大部分是高端產(chǎn)品和核心部件。從此可以看出行業(yè)大而不強(qiáng)的局面尚未改變。
王長明一再強(qiáng)調(diào)，結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級仍然是中國機(jī)械通用零部件行業(yè)“十二五”的首要任務(wù)。
