《汽車制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求，關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主，新能源汽車專用零部件技術(shù)要達(dá)到國際水平，實施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨立公共檢測機(jī)構(gòu)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)、汽車發(fā)電機(jī)動力模塊生產(chǎn)體系、掌握車身開發(fā)技術(shù)，這些要求一個重要汽車模具技術(shù)來都體現(xiàn)；我國已成為全球最大電子信息產(chǎn)品制造基地，通信、高性能計算機(jī)、數(shù)字電視等領(lǐng)域也取得一系列重大技術(shù)突破。
汽車產(chǎn)業(yè)的增長主要是政策性增長，得益于國家應(yīng)對金融危機(jī)、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等一攬子計劃。其中，1.6L及以下排量汽車購置稅減半政策的作用巨大，尤其是對那些對價格敏感的消費者，比如農(nóng)民。汽車行業(yè)在集體呼吁，這項既保增長又不減少稅收的一舉兩得政策，應(yīng)該延續(xù)下去。
其次，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長。如果一個產(chǎn)業(yè)的增長是競爭型、高品質(zhì)、多元化、個性化的增長，它就是健康、均衡、可持續(xù)的。
再次，我國自主品牌汽車的市場份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長。自主品牌乘用車市場份額占40%以上，這是歷年最高的。自主品牌市場份額大幅提升，對零部件行業(yè)無疑有很大拉動作用。
隨著汽車市場需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長，帶動中國汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展。汽車配件模具業(yè)取得長足的進(jìn)步，從以下幾個方面可以體現(xiàn)出來。
1、設(shè)計制造技術(shù)進(jìn)步較大。
一方面是從國外引進(jìn)的cae軟件，經(jīng)過二次開發(fā)，應(yīng)用水平有了較大提高;另一方面是國內(nèi)自行開發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的、先進(jìn)的cae軟件也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用。目前已經(jīng)應(yīng)用的cae軟件主要有引進(jìn)的ls、dyna3d、dynaform、pamstamp、optris、autoform及國內(nèi)自己開發(fā)的vform、kmas、sheetform和cadem⑾低車?。作纹嚧笮透采w件模具開發(fā)中的核心技術(shù)cae技術(shù)，現(xiàn)在的cae軟件已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實現(xiàn)了升級，能參與沖壓工藝的全過程，在分析內(nèi)容的廣泛性、實用性、精確性方面都有顯著的進(jìn)步。這對產(chǎn)品設(shè)計與工藝分析、提高模具非凡是拉延模的成功率、模具制造周期、提高模具質(zhì)量都有顯著作用。數(shù)字化制造、逆向工程、并行工程、靈敏制造、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)也已在汽車覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，并產(chǎn)生了良好效果。在模具廠普遍采用capp雖然有很大難度，但也不乏成功的例子。
2、模具綜合水平大幅提高。
模具行業(yè)專家羅百輝認(rèn)為，當(dāng)前中國模具水平的提高是多方面的，主要體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過程。過去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的提高?，F(xiàn)在，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車全部覆蓋件模具國內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國外車型配套的模具和一些出口模具，也可以通過國外(如日本、德國)公司的標(biāo)準(zhǔn)驗收。國內(nèi)一些骨干企業(yè)已實現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過度到整車零部件、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力。與自動化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級進(jìn)模現(xiàn)在國內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國內(nèi)高端模具水平與國外的差距正在縮小。
（來源： 國際模協(xié)）
