4月10日，本田(中國)發(fā)布中期計劃，預(yù)計2015年銷量比2011翻一番，并專門針對中國研發(fā)新車型。此次北京車展，本田(中國)將全球首發(fā)兩款新車，并公布了首發(fā)車的設(shè)計草圖。
北京車展首發(fā)車設(shè)計草圖
HONDA品牌預(yù)計2015年銷量比2011翻一番，并專門針對中國研發(fā)新車型。HONDA以內(nèi)陸城市為中心擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，并探討成立HONDA中國設(shè)計中心。今年7月，東風(fēng)本田第二工廠投產(chǎn)。廣汽本田籌建第三生產(chǎn)線，計劃2014年投產(chǎn)。HONDA品牌的新口號是“我動 未來動”。
Acura品牌的NSX概念車將在中國上市銷售。ILX、RDX將在北京車展發(fā)布，RLX預(yù)計明年在中國上市。明年將投放較小排量車型。Acura品牌的新口號是“我就是我 我就是中心”。
本田(中國)接下來將向中國導(dǎo)入環(huán)保技術(shù)的思路，到2015年更新汽油發(fā)動機(jī)，新一代動力總成技術(shù)將普及混合動力技術(shù)。HONDA獨(dú)創(chuàng)的IMA技術(shù)，輕量、緊湊，具備低油耗、低成本的特點(diǎn)。今年將推出3款搭載此技術(shù)的車型(新CR-Z、FIT、Insight)和1款A(yù)cura車型(ILX)，最先采取進(jìn)口形式 ，接下來會考慮國產(chǎn)。
在電動車方面，今年年底有望在廣汽本田投產(chǎn)電動車。另外，本田(中國)重返中國賽車領(lǐng)域，參加今年的WTCC以及CTCC兩項賽事。
然而，模具行業(yè)中有一個有趣的問題：如何延長鋁制模具的使用壽命，以使其能夠適用于有限的生產(chǎn)？用鋁材作為一種較高成本效益的方法來生產(chǎn)模具具有很多優(yōu)勢。模具制造的周期縮短，從而降低了生產(chǎn)成本，再加上這種模具具有更好的導(dǎo)熱性，這就意味著生產(chǎn)周期可大大縮短。
每個人都希望能夠延長模具的生產(chǎn)使用壽命，例如采用傳統(tǒng)的工具鋼制造模具，其表面采用硬質(zhì)鉻或鎳金屬電鍍，或采用更為專業(yè)化的工程涂料，這樣做可以防止其表面磨損或腐蝕，促使其更好的脫模。此后，為了尋求同樣的目標(biāo)，開始采用鋁制模具，并找到了切合實(shí)際的解決辦法。
為了能夠注塑成型生產(chǎn)出裝飾性較好的零件，除了延長模具的使用壽命之外，制造商還希望鋁制模具的表面能夠保持一定程度的光澤度，因此建議采用非電鍍的鎳噴涂工藝，因?yàn)檫@種方法有助于延長模具表面光潔度的壽命，使其生產(chǎn)裝飾性零件相對比較容易。
由于鋁材的質(zhì)地較軟，如果不采用表面涂層，就容易被塑料磨損，加速其損壞程度，從而改變注塑成型件的光澤度。非電鍍鎳涂層可使模具表面增加50RC，使其足以保護(hù)和延長模具表面的光澤度和結(jié)構(gòu)。非電鍍鎳涂層可以比鋁材本身獲得更好的表面光潔度質(zhì)量，但必須指出的是，在模具可以電鍍前，首先需要進(jìn)行一些表面處理。例如，為了使其能夠達(dá)到透鏡級的質(zhì)量水平，建議首先將鋁制模具的表面加工到SPIA-3級光潔度水平，然后在其進(jìn)一步拋光前，再應(yīng)用0.0003~0.0005的高磷非電鍍鎳涂層，使其達(dá)到鉆石級質(zhì)量的光潔度水平。
長期用于注塑成型生產(chǎn)的鋁制模具的使用趨勢將會持續(xù)下去，而且無疑也將會開發(fā)出一系列更新穎的鋁合金材料，以適應(yīng)和滿足不同模具的生產(chǎn)和應(yīng)用需求。無論遵循這條原則會出現(xiàn)什么樣的情況，但總是有一種工程涂層可以用來提高產(chǎn)品的質(zhì)量和延長模具的使用壽命，這是非常簡單的事情，提供電鍍服務(wù)的經(jīng)銷商有很多經(jīng)驗(yàn)和資源可以幫助人們?nèi)?shí)現(xiàn)這個愿望。
