據(jù)雅加達5月23日消息，一工會組織干事周四稱，致28人遇難的隧道塌方事故的調(diào)查工作必須全部結(jié)束之后，工人才會復(fù)工。該事故發(fā)生在全球第二大銅礦項目，由自由港邁克墨倫銅金公司(Freeport McMoRan Copper & Gold Inc)管理。
Freeport于5月15日暫停位于巴布亞省的這處銅礦的運營，此前一天一處訓(xùn)練坑道坍塌令38名工人被埋。項目關(guān)閉每天所帶來的損失估計在1,500萬美元。
投資者擔心這起事故可能加劇資方和工會間的緊張關(guān)系。巴布亞省工會領(lǐng)袖Virgo Solossa對記者稱：“我們將在政府、Freeport以及工會調(diào)查全部結(jié)束后返回工作崗位，”
“我們還不知道調(diào)查會持續(xù)多久，或許還要幾天...我不知道。” 此次事故中有10名工人獲救。公司高層稱，截至周三，救援人員已找到全部28名失蹤人員遺體。
印尼能源和礦產(chǎn)部正在組織事故調(diào)查，并勒令全國所有地下開采項目進行安全檢查。
Freeport曾表示，一旦救援工作結(jié)束，將在國際專家和印尼政府官員的幫助下展開事故調(diào)查。迄今為止，Grasberg項目關(guān)閉對全球銅供應(yīng)的影響有限，因其留有儲備庫存，但若繼續(xù)下去，情況可能將有所改變。
公司稱，Grasberg銅礦每日生產(chǎn)銅精礦約22萬噸。大約14萬噸來自露天礦，8萬噸來自地下開采項目。 截至0552 GMT，LME三個月期銅跌約2%，至每噸7,309.75美元。
目前尚無對調(diào)查持續(xù)時間的官方預(yù)測，分析師擔心該銅礦可能將長期關(guān)閉。Freeport曾稱，只有在政府批準后才會重啟運轉(zhuǎn)。
“目前重要的是向遇難者及家屬提供賠償，然后再進行調(diào)查，”印尼礦業(yè)協(xié)會(Indonesian Mining Association)執(zhí)行理事Syahrir Abubakar說到。
“但或許當所有這一切都結(jié)束后，F(xiàn)reeport才能考慮繼續(xù)運營。”
Freeport董事長兼首席執(zhí)行官Richard Adkerson周三稱，發(fā)生事故的訓(xùn)練設(shè)施始建于1998年。
“如果那天我在，我也會和工人們一起下井，因為我們對其安全性沒有任何擔憂，”Adkerson在新聞發(fā)布會上表示。
礦業(yè)和金屬咨詢公司AME Group駐悉尼分析師Matt Fusarelli稱，塌方的其中一個原因可能是隧道老舊且沒有妥善維護，或是巖層穩(wěn)定性的問題，這仍有待進一步調(diào)查。
Fusarelli補充說：“我覺得和地質(zhì)情況相關(guān)的風(fēng)險較大，他們必須進行測試，”
“這不是印尼本土公司，而是一家大型上市企業(yè)，”
Freeport旗下印尼項目在2013年的銅和黃金銷售預(yù)計將分別觸及11億磅和120萬盎司，較2012年增加54%和31%。
“這確實對項目擴產(chǎn)的可行性提出了質(zhì)疑，”Fusarelli補充稱，他是指隧道塌方事故。
