伊頓考慮拋售汽車零部件業(yè)務
匿名人士稱，伊頓當前正在權衡拋售旗下的汽車零部件業(yè)務，以便將精力集中在不斷增長的動力和照明業(yè)務。伊頓管理層希望剝離汽車零部件業(yè)務，但不包括卡車零部件業(yè)務。伊頓已經同一名潛在買家進行了多次對話，不過尚未雇傭投資銀行進行拋售程序操作。預計伊頓未來仍將保留卡車零部件業(yè)務。
根據分析機構和知情人士說法，該部分業(yè)務（不含卡車零部件業(yè)務）價值可能在10億美元左右。一名上述知情人士表示，通常業(yè)務的價值平均為息稅攤銷折舊前利潤（Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization，Ebitda）的5倍；伊頓汽車零部件業(yè)務部門2012年Ebitda為2.20億美元，而2013年的目標為2.50至3.00億美元。
兩位知情人士表示，由于汽車銷量仍然處于上漲態(tài)勢，并且未來還有增長潛力，伊頓預期其汽車零部件業(yè)務將能夠吸引多個潛在買家。
美國Douglas C. Lane & Associates公司基金經理John Sini預測稱，伊頓汽車零部件業(yè)務拋售的交易價格可能超過10億美元。該公司目前為其他企業(yè)代管價值超過30億美元資產，包括伊頓公司的股權。
不過，伊頓發(fā)言人Gary Klasen發(fā)布聲明稱：“關于伊頓拋售汽車業(yè)務的說法并無根據。”當地時間6月10日伊頓在紐約市場股票收盤價格65.64美元，同比增長不到1%。
淡化汽車業(yè)務
伊頓從1911年開始生產卡車車橋，當前其焦點正逐漸從汽車業(yè)務轉移至其他業(yè)務。
2012年，伊頓以118億美元的價格收購庫柏工業(yè)集團（Cooper Industries Plc），從而擴大電氣業(yè)務規(guī)模，并預期在完成交易后該領域業(yè)務占伊頓總收入比例將提高至59%。2012年汽車零部件對伊頓的營業(yè)收入貢獻比例為10%，而卡車零部件業(yè)務份額則為14%。
今年第一季度開始，伊頓將汽車零部件和卡車零部件業(yè)務合并，便于發(fā)布報表。第一季度，伊頓汽車業(yè)務營業(yè)收入同比下滑11%，為9.39億美元。
John Sini表示：“如果價格適中，我認為（拋售汽車業(yè)務零部件的交易）是明智的。從戰(zhàn)略出發(fā)點考慮，尤其是伊頓正在整合庫柏工業(yè)，基于電氣終端市場的龐大規(guī)格，這樣汽車零部件業(yè)務就顯得不再適合。”
Longbow Securities證券公司分析師Eli Lustgarten則認為，電氣公司通常價值比業(yè)務更廣泛的公司更高，因此在剝離汽車零部件業(yè)務之后，伊頓的資產價值可能將有所改善。
