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新能源要實(shí)際 50萬輛目標(biāo)尚待“接地氣”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-10-22
核心提示:  SMM網(wǎng)訊:9月公布的新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策的利好正在逐步顯現(xiàn)。近日,東風(fēng)乘用車新能源工廠開工建設(shè),計(jì)劃產(chǎn)能為16萬輛,而同樣在

  此前,北汽、上汽、長安等諸多車企均提出了各自的新能源汽車規(guī)劃。根據(jù)車企規(guī)劃,當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)能已遠(yuǎn)超出此前計(jì)劃到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)。然而,分析人士指出,當(dāng)前新能源汽車能否打通市場配套的關(guān)鍵環(huán)節(jié),關(guān)乎其產(chǎn)業(yè)規(guī)劃最終能否順利實(shí)現(xiàn)。

  再添16萬輛新能源車產(chǎn)能

  9月29日,東風(fēng)乘用車新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。規(guī)劃中的東風(fēng)乘用車新能源工廠占地400余畝,包括焊裝、涂裝、總裝三大 工藝和電動(dòng)汽車及電子車間,主要用于節(jié)能與新能源汽車及傳統(tǒng)汽車的混合生產(chǎn)。工廠建設(shè)一次性規(guī)劃、分兩期實(shí)施,產(chǎn)能16萬輛,一期投資24億元,預(yù)計(jì) 2014年底全面建成投產(chǎn)。

  值得注意的是,新工廠將優(yōu)先保障自主品牌新能源車的生產(chǎn),當(dāng)新能源車需求不足時(shí),才會(huì)生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車。據(jù)介紹,東風(fēng)公司計(jì)劃從2010年開始在5年內(nèi)投入不少于30億元的專項(xiàng)資金,用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

  事實(shí)上,在政策鼓勵(lì)的多重因素影響下,新能源汽車已成為各車企必爭之地,紛紛投入重本。北汽2009年成立新能源汽車公司,并提出將在“十 二五”期間達(dá)到年產(chǎn)15萬輛新能源車的發(fā)展規(guī)劃。上汽將投入20億元,用于建造上汽臨港整車生產(chǎn)基地,該工廠年生產(chǎn)規(guī)模為22.5萬輛。

  加大投資的結(jié)果很快得以顯現(xiàn),今年發(fā)布的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2013)》顯示,截至2012年年底,我國83家公告企業(yè)的電動(dòng) 汽車產(chǎn)能累計(jì)已超過60萬輛/年。隨著我國新能源汽車技術(shù)路線的日益清晰,我國汽車企業(yè)在“十二五”期間計(jì)劃對電動(dòng)汽車產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大投資,據(jù)不完全統(tǒng) 計(jì),生產(chǎn)線建設(shè)投資將達(dá)570億元,預(yù)期產(chǎn)能將接近200萬輛/年,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》中提出, 在三年內(nèi)達(dá)成50萬輛的電動(dòng)車銷量目標(biāo)。

  與投資的熱度形成鮮明對比的則是市場的反應(yīng)??萍疾坎块L萬鋼在今年兩會(huì)期間的發(fā)言,2012年中國只賣出了11375輛純電動(dòng)汽車;而在這一萬多輛銷量中,有80%以上來自公共交通系統(tǒng)的采購,相比2012年全國1930萬輛的汽車總銷量,幾乎可以忽略不計(jì)。

 

  而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2013年1-6月中國新能源汽車產(chǎn)銷比去年同期有較快增長。其中,銷售新能源汽車5889輛,雖然比上年同期增長 42.7%,但距離50萬輛的目標(biāo)仍有巨大的差距。并且,目前新能源汽車的市場需求主要集中在公共服務(wù)和公交客車領(lǐng)域,私人市場能否打開則成為未來發(fā)展的 關(guān)鍵。如果需求跟不上,在未來幾年新能源汽車很可能面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。

  配套設(shè)施將成發(fā)展重點(diǎn)

  隨著新能源汽車市場的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和商業(yè)運(yùn)營模式將成為除電動(dòng)汽車本身的技術(shù)限制之外一個(gè)重要的制約因素,科技部部長萬鋼表示。事 實(shí)上,完善的充換電設(shè)施是發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障,充換電設(shè)施的建設(shè)一定要先于并且快于電動(dòng)汽車的推廣速度,才能確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃最終達(dá)成。

  “實(shí)現(xiàn)50萬輛的目標(biāo),目前仍有不小的困難”,國家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示,雖然新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策中規(guī)定,中央財(cái)政將安排資金對示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì),將主要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。但解決這些問題并不是國家一個(gè)政策就可以解決的,是需要地方政府、電力企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)多方面共同努力才可以完成的。

  然而,圍繞新能源汽車配套設(shè)施的競爭和博弈或?qū)⒊蔀榧せ钍袌龅?ldquo;鲇魚”。當(dāng)前除了電網(wǎng)公司布局充換電設(shè)施外,來自中石化消息稱,中石化亦會(huì)借助原有的加油站網(wǎng)絡(luò),穩(wěn)步將電動(dòng)汽車充換電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營進(jìn)行下去。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,中石化已立足上海、武漢、河南(鄭州、新鄉(xiāng))等地展開了基于加油站網(wǎng)絡(luò)充電樁約500個(gè),對上述地區(qū)原有加油站網(wǎng) 絡(luò)的覆蓋率亦超過了三地加油站總保有量的3%。以上海為例,在嘉定區(qū)、楊浦區(qū)的部分中石化加油站旁邊,亦清晰可見中石化充電樁的身影。

 

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