國(guó)產(chǎn)車(chē)逐漸浮出水面
捷豹路虎上周面向全球公開(kāi)了全新捷豹XE轎車(chē)。在英國(guó)倫敦Earl’s Court展覽中心舉行的媒體發(fā)布會(huì)上，捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）表示，路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）將成為在中國(guó)工廠制造的第一款車(chē)型，“我們從市場(chǎng)需求最高漲的車(chē)型入手”。
該公司和中國(guó)奇瑞汽車(chē)合資，在常熟興建工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年10月份工廠開(kāi)始正式運(yùn)行。盡管捷豹路虎率先在華投產(chǎn)路虎攬勝極光的說(shuō)法由來(lái)已久，今年甚至曝光出常熟工廠試生產(chǎn)攬勝極光的照片，但捷豹路虎官方確認(rèn)該車(chē)國(guó)產(chǎn)尚屬首次。
奇瑞路虎工廠制造的路虎攬勝極光將供應(yīng)中國(guó)本土市場(chǎng)，而捷豹路虎位于英國(guó)黑爾伍德（Halewood）的工廠仍將繼續(xù)生產(chǎn)該車(chē)，面向其他市場(chǎng)銷(xiāo)售。
施韋德又表示，公司還考慮一段時(shí)間之后在中國(guó)投產(chǎn)另一款新車(chē)——路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（Land Rover Discovery Sport），“我們最初從一款車(chē)型（國(guó)產(chǎn)）開(kāi)始。我們必須訓(xùn)練員工，提高其速度。”
雖然捷豹路虎在印度等國(guó)設(shè)有組裝廠，但均非全流程工廠。而同奇瑞在常熟合資興建的工廠將成為英國(guó)以外首家全規(guī)模、全流程的捷豹路虎工廠。另外，捷豹路虎在中國(guó)在建的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將從2015年開(kāi)始投產(chǎn)，制造新一代Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
在捷豹和路虎品牌之外，奇瑞路虎工廠還將制造合資自主品牌車(chē)型，這也是中國(guó)政府批準(zhǔn)合資工廠項(xiàng)目的條件。
捷豹XE有望落戶奇瑞路虎
作為捷豹品牌價(jià)格最“親民”的車(chē)型，捷豹XE將以寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級(jí)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車(chē)將在2015年上市銷(xiāo)售，海外市場(chǎng)起售價(jià)曝光為27,000英鎊，約合44,000美元，或人民幣27萬(wàn)元。
豪華汽車(chē)品牌沖量的利器往往是入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，而捷豹長(zhǎng)期以來(lái)在這一細(xì)分市場(chǎng)力量匱乏。隸屬于福特的年代中，捷豹曾在福特蒙迪歐基礎(chǔ)上打造X-Type入門(mén)級(jí)車(chē)型，然而該車(chē)銷(xiāo)量不理想，最終2009年退出舞臺(tái)。如今捷豹XE濃墨重彩登場(chǎng)，承載了捷豹品牌的厚望。
根據(jù)捷豹規(guī)劃，整個(gè)品牌到2018年全球年銷(xiāo)量將達(dá)到230,000輛，大約是目前3倍；入門(mén)級(jí)的捷豹XE將成為增長(zhǎng)主力，根據(jù)IHS Automotive公司預(yù)測(cè)，捷豹XE僅在2016年全球銷(xiāo)量便有望達(dá)到63,700輛，幾乎接近捷豹品牌2013年的74,500輛銷(xiāo)量。
盡管捷豹XE可以確定將進(jìn)入公司最大單一市場(chǎng)中國(guó)，然而尚無(wú)具體時(shí)間框架。而本次高管言論直接跳轉(zhuǎn)至XE在華投產(chǎn)事宜。有媒體提問(wèn)捷豹XE中級(jí)轎車(chē)是否會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)長(zhǎng)軸距版，加大后排腿部空間適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，施韋德回應(yīng)稱(chēng)：“倘若我們打造了長(zhǎng)軸距版，那么我們必須在中國(guó)投產(chǎn)，否則沒(méi)有意義”。
捷豹XE長(zhǎng)寬高為4,672mm×1,850mm×1,416mm，軸距2,835mm，整備質(zhì)量1,474千克起。動(dòng)力總成可使用四缸或六缸全鋁汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本次發(fā)布的XE S搭載了捷豹F-TYPE車(chē)型的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)為采埃孚8速8HP45自動(dòng)變速箱。車(chē)輛從靜止加速至96千米/時(shí)僅需4.9秒，最高時(shí)速可達(dá)250千米/時(shí)。
該車(chē)采用全球首創(chuàng)的“全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)”（ASPC），從3.6千米/時(shí)至30千米/時(shí)，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，即使在最濕滑的路面條件下，也可以實(shí)現(xiàn)最佳的牽引效果，不會(huì)產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，甚至駕駛者無(wú)需使用油門(mén)踏板實(shí)現(xiàn)操作。而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）等提升了底盤(pán)性能。
車(chē)輛使用了InControl信息娛樂(lè)系統(tǒng)，配合8英寸觸摸屏，以及抬頭顯示器HUD，提供清晰、直觀、迅速響應(yīng)的人機(jī)交互界面。
據(jù)悉，未來(lái)捷豹XE還將衍生出旅行版和跨界SUV車(chē)型。
中國(guó)等市場(chǎng)成為重點(diǎn)
今年8月份，捷豹路虎在華銷(xiāo)量為10,104輛，去年同期8,094輛，今年同比增長(zhǎng)24.8%。相形之下，該增幅遠(yuǎn)不及6月份的60.2%，當(dāng)時(shí)從7,210輛提高到11,554輛；但好于7月份的15.7%。
捷豹路虎1至8月在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到81,135輛，去年同期57,574輛，今年同比增幅高達(dá)40.9%。
雖然在華銷(xiāo)量增速放緩，但中國(guó)仍然是捷豹路虎當(dāng)月增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的單一市場(chǎng)。
從2012年開(kāi)始，中國(guó)躍居捷豹路虎銷(xiāo)量最高單一市場(chǎng)。2013年，捷豹路虎累計(jì)在華銷(xiāo)量達(dá)到95,237輛，2012年為73,347輛，同比提升29.8%，第一名次得到進(jìn)一步鞏固。今年1月份，捷豹路虎在華銷(xiāo)量占據(jù)全球銷(xiāo)量29.96%比例，創(chuàng)下新高，2月份所占比重則為22.7%，3月份為19.8%，4月份也達(dá)到了28.2%，5月為28.0%，6月29.2%，7月份25.0%，8月份則高達(dá)33.4%。
1至8月，捷豹路虎在華銷(xiāo)量貢獻(xiàn)全球銷(xiāo)量比例為26.6%。
中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻荼坊⒌暮诵模袊?guó)市場(chǎng)成為該公司的重要來(lái)源之一。上財(cái)年捷豹路虎稅前利潤(rùn)達(dá)到25億英鎊，約合40.6億美元。盛博公司分析師Max Warburton估算稱(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)可能為捷豹路虎貢獻(xiàn)了一半利潤(rùn)；受路虎攬勝和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版需求推動(dòng)，到2015年公司在華年銷(xiāo)量將達(dá)150,000輛。
除了印度總裝廠和在華合資工廠之外，捷豹路虎還宣布了巴西工廠項(xiàng)目，2016年將投入運(yùn)行；此外該公司還考慮在沙特阿拉伯建廠。
