值得注意的是，9月1日起實(shí)施的新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策，使得此前被壓制的消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，有助于拉升市場(chǎng)銷(xiāo)量。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)增速將快于傳統(tǒng)車(chē)，2020年全球新能源車(chē)年銷(xiāo)量有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，占當(dāng)年總銷(xiāo)量的13%。
數(shù)據(jù)顯示，2014年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直處于火爆狀態(tài)，8月份銷(xiāo)量整體達(dá)到了11363輛，這是本年度第四次破萬(wàn)輛。前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量76799輛，同比大增28%。歐洲市場(chǎng)方面，知名跨國(guó)咨詢(xún)公司奧緯日前發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，到2030年，歐洲市場(chǎng)上包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等在內(nèi)的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量占比將從2012年的1%猛增到20%。
國(guó)內(nèi)方面，在政府直接補(bǔ)貼、牌照優(yōu)先、公務(wù)用車(chē)加大新能源車(chē)占比等政策扶持下，電動(dòng)汽車(chē)推廣呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年1月至8月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長(zhǎng)328%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)16276輛，同比增長(zhǎng)近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6621輛，同比增長(zhǎng)近12倍。在銷(xiāo)量方面，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售20477輛，同比增2.2倍，超過(guò)2013年全年。
近期國(guó)務(wù)院副總理馬凱在天津調(diào)研時(shí)表示，國(guó)家將繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)政策支持創(chuàng)新發(fā)展，加快動(dòng)力電池發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，年底將出臺(tái)2016-2020年補(bǔ)貼政策。調(diào)研期間，工信部部長(zhǎng)苗圩也強(qiáng)調(diào)，將著力破除地方保護(hù)，未來(lái)如果任務(wù)完成不好和認(rèn)定有地方保護(hù)，將取消其試點(diǎn)城市的資格。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王成此前表示，該中心已經(jīng)起草電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，提議給非汽車(chē)生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照，最早年內(nèi)有望獲批。另外，為打破地方保護(hù)，各地電動(dòng)汽車(chē)推廣目錄或逐步廢止，中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊10月9日?qǐng)?bào)道，“免稅目錄”是國(guó)家統(tǒng)一目錄，不僅是免征購(gòu)置稅的目錄，而且是國(guó)家明確新能源汽車(chē)涵蓋范圍和具體車(chē)型的目錄。隨著政策、技術(shù)和消費(fèi)環(huán)境等各方面的成熟，新能源車(chē)將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推廣階段，整車(chē)制造商有望率先受益。
公司方面，比亞迪為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造龍頭，擁有鋰電池和整車(chē)制造垂直產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，今年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)2萬(wàn)輛。安凱客車(chē)為安徽省新能源客車(chē)制造龍頭，共計(jì)有23款新能源客車(chē)入圍首批免稅目錄。另外，公司2014 年7 月出口1100 輛客車(chē)，海外市場(chǎng)或成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)安汽車(chē)也在積極布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，旗下E30純電動(dòng)乘用車(chē)入選首批免稅目錄。公司目前正在推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化。
