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豐田前三季度全球銷量奪冠 大眾欲借中國市場超越

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-29
核心提示:綜合外電報道,豐田今年前三季度以761.5萬輛銷量再度領跑各大車企,而大眾則仍然緊追其后,較往年明顯縮小了差距,大眾最大單一市場中國成為其追趕豐田的關鍵。

綜合外電報道,豐田今年前三季度以761.5萬輛銷量再度領跑各大車企,而大眾則仍然緊追其后,較往年明顯縮小了差距,大眾最大單一市場中國成為其追趕豐田的關鍵。

豐田仍舊奪冠

10月27日,豐田公布了其2014年前三季度產銷量數據。1至9月份,豐田集團在全球范圍內累計零售銷量達到7,615,000輛,對比去年同期的7,412,000輛,增長了2.8%。該數字超過了大眾汽車和通用汽車的銷量,幫助豐田繼續(xù)保持了全球銷量最高車企的頭銜。

另外兩家巨頭——大眾汽車集團和通用汽車公司同期也均實現700萬輛以上銷量。

2014年第三季度,通用汽車在全球范圍內總銷售了2,449,595輛轎車和卡車(含SUV、跨界車和皮卡等),2013年第三季度全球銷量則為2,396,864輛,今年同比增長2.2%。這也是自從1980年以來通用汽車最佳第三季度全球銷量表現。前三季度,通用汽車全球累計銷量為7,371,743輛,對比2013年同期的7,250,764輛,同比增幅為1.7%。

2014年9月份,大眾汽車集團在全球范圍內向消費者交付了881,300輛汽車,對比2013年9月份的856,000輛交付銷量,增幅為3.0%,此處銷量不含曼恩和斯堪尼亞兩大商用車子公司,為輕型車銷量。前三季度,大眾汽車集團在全球市場的輕型車交付銷量為7,399,900輛,較之2013年同期的7,028,900輛,同比增長5.3%。

根據大眾官方數據,上半年曼恩和斯堪尼亞銷量分別為38,391輛和57,635輛,總計96,026輛。前三季度銷量可能接近15萬輛。這也就意味著大眾汽車集團前三季度累計銷量將在755萬輛左右,仍然低于豐田,但差距可能只有6-7萬輛。

2013年,豐田全球銷量998.0萬輛,大眾973.1萬輛,差距24.9萬輛;2012年,豐田全球銷量974.8萬輛,大眾927.6萬輛,差距46.8萬輛。今年上半年,兩者分別為509.7萬輛和506.6萬輛,相差3.1萬輛。再參照今年前三季度的估計差值,可見大眾落后豐田的差距不斷縮小。

海外增長,本土滑坡

如果按照區(qū)域劃分,豐田前三季度在日本本土銷量滑坡,但海外市場表現強勁,推動全球銷量增長。

2014年前9個月,豐田在其他市場累計零售銷量從5,661,000輛同比增長3.0%至5,829,000輛。豐田業(yè)務部銷量從5,418,000輛同比提升3.1%至5,594,000輛;大發(fā)業(yè)務部從149,000輛同比增長4.4%至156,000輛;日野業(yè)務部從85,000輛同比下跌5.9%至80,000輛。

在日本本土,豐田集團前三季度累計銷量同比下滑6.5%至1,028,874輛。豐田業(yè)務部下跌最明顯,同比下降7.9%至697,662輛,大發(fā)業(yè)務部同比下跌4.7%至306,588輛,日野業(yè)務部同比增長16.9%至24,624輛。

產量方面,前三季度中,豐田集團在全球范圍的累計產量達到了7,734,667輛,同比上漲2.7%;其中在日本本土產量同比下跌1.3%至3,217,710輛;海外產量增長穩(wěn)定,同比提升5.7%至4,516,957輛。

至于在日本本土的出口量,目前已經進入穩(wěn)定增長,9月份達到541,853輛,同比提升了9.3%;前三季度累計出口量同比仍下跌7.6%,為1,401,721輛。

在豐田集團旗下三大業(yè)務部中,豐田(含豐田和雷克薩斯品牌)今年前三季度全球零售銷量從6,638,000輛同比增長2.6%至6,809,000輛,大發(fā)從655,000輛同比增長4.6%至685,000輛,日野從119,000輛同比增長2.1%至122,000輛。

中國市場表現懸殊

豐田、大眾和通用目前穩(wěn)居車企全球銷量榜前三甲,作為最大的汽車市場,中國對大眾縮小同豐田的差距發(fā)揮了重要作用。大眾、通用在華表現強勁,在基數較高的前提下依然能維持兩位數比例增長。而豐田則在中國市場一度遭遇困境,雖然憑借雷凌和新卡羅拉等新車扭轉了跌勢,但今年銷量目標基本無望實現。

今年9月份,大眾汽車集團在最大單一市場中國交付銷量達到32.3萬輛,同比增長6.3%,去年同期為30.4萬輛。前三季度,大眾在華累計銷量達到272.0萬輛,而去年同期為239.7萬輛,同比提高了15.2%。

2014年9月,通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量同比增長15.2%,從去年9月的277,647輛提高至319,936輛,位居今年以來通用汽車在華月度銷量榜第二,成為今年增長最快的月份,同時也創(chuàng)下公司在華歷年9月銷量新高。就在上個月,通用汽車在華累計銷量已突破2,000萬輛大關。前三季度,通用累計在華銷量同比增長11.6%至2,581,130輛。

9月份,豐田在中國市場銷售了大約91,100輛汽車,較之2013年9月的72,100輛,同比增長26.1%。前三季度,豐田累計在華銷售了710,300輛汽車,較之去年同期的636,700輛,同比增長11.5%。對比原定110萬輛銷售目標,豐田9個月只完成了64.5%,今年第四季度需要持續(xù)同比增長38.9%才能實現,該目標基本不太可能達成。

大眾此前設立了2018年銷量1,000萬輛、躍居全球最大車企的目標。按照目前趨勢,今年將提前4年完成千萬輛沖關,趕超豐田的進度也快于預期。從前文中基數和增速對比可知,大眾在中國領先豐田優(yōu)勢明顯,在追趕中發(fā)揮了關鍵作用。

SUV需求強勁

外媒還總結稱,SUV在全球范圍內走熱,三巨頭銷量持續(xù)走高也體現出這一點。

豐田今年前三季度在美國市場銷量同比增長6%,而RAV4 SUV銷量同比攀升26%。

    大眾則受益于奧迪豪華車市場需求不斷提升,例如Q5和長軸距版奧迪A6。奧迪Q5在今年前9月中國市場SUV暢銷排名中列在第5。在中國乘用車銷量前十車型中,大眾占去半壁江山,其中就有緊湊SUV途觀。 
 

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