從各家車企目標(biāo)和完成率看，都需要在最后一個(gè)月實(shí)現(xiàn)驚人同比增幅、創(chuàng)下歷來在華月度銷量新高。但是，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按目前的銷量情況，日系三強(qiáng)1-11月全部銷量加起來才265.35萬輛，而鈴木、馬自達(dá)和三菱所占份額較小，日系車今年年初抱團(tuán)欲沖400萬輛年銷量的計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)，這已成為定數(shù)。
這其中，今年1至11月份，豐田累計(jì)在華銷售了90.74萬輛汽車，較之去年同期的80.9萬輛同比增長12.2%。根據(jù)豐田當(dāng)下前11個(gè)月90.74萬輛累計(jì)在華銷量預(yù)測，只要12月再銷售9.26萬輛車，即可讓全年銷量首次跨過百萬輛大關(guān)。1至11月份，豐田全年銷量目標(biāo)完成率為82.5%。
日產(chǎn)在中國的新車銷售則連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長，主要原因是該公司的主力小型車陽光及騏達(dá)銷售持續(xù)低迷。今年1至11月份，日產(chǎn)累計(jì)在華銷量為110萬輛，目標(biāo)完成率為86.6%。如果日產(chǎn)要在2014年完成127萬輛銷量，12月需要達(dá)到銷售16萬輛，而最近兩年中，日產(chǎn)在華月度銷量從未達(dá)到過14萬輛。
11月本田在華新車銷售連續(xù)第五個(gè)月下滑，銷量下跌的主要原因在于本田的主力車型雅閣及CR-V的銷量均同比減少20%至40%。累計(jì)今年1至11月數(shù)據(jù)，本田在華國產(chǎn)車銷量為64.61萬輛，去年同期國產(chǎn)車65.54萬輛，同比微跌1.4%，今年以來首次出現(xiàn)累計(jì)銷量滑坡；本田64.61萬輛累計(jì)銷量完成率按照舊目標(biāo)僅達(dá)71.8%，按照新目標(biāo)為80.8%。
馬自達(dá)則表現(xiàn)稍好。2014年前11個(gè)月，一汽馬自達(dá)共銷售9.68萬輛汽車，而2013年同期銷量10.79萬輛，今年同比減少10.2%。前11個(gè)月長安馬自達(dá)累計(jì)銷售9.23萬輛，同比增67.4%。 綜合兩個(gè)渠道，馬自達(dá)今年前11個(gè)月在華國產(chǎn)車銷量達(dá)到18.92萬輛，同比增長16.1%。
目標(biāo)完成率對比，日產(chǎn)的86.6%最高，其次是馬自達(dá)的86.0%，豐田為82.5%，本田只有80.8%。需要指出的是，日產(chǎn)和本田均已下調(diào)了今年在華銷量目標(biāo)，否則完成率將更加慘淡。按照近幾個(gè)月發(fā)展勢頭，馬自達(dá)和日產(chǎn)完成全年銷量的概率最大；豐田若能下調(diào)目標(biāo)則也有希望，但如果堅(jiān)持目標(biāo)則基本無望；而本田甚至連下調(diào)后的新目標(biāo)也無法實(shí)現(xiàn)。
北京一家廣汽本田4S店市場經(jīng)理告訴中新網(wǎng)汽車頻道，本田的主力車型雅閣今年明顯銷售吃力，這在一定程度上是因?yàn)橹髁鞯臏u輪增壓和雙離合等新技術(shù)目前都沒在廣汽本田車型上應(yīng)用，因此相對于競品，消費(fèi)著更傾向于一些歐美品牌。同時(shí)，過去對小型車不感興趣的歐美車企目前都發(fā)力小型車領(lǐng)域，來爭奪三四線市場，這無疑對日系小型車市場造成擠壓。如此一來，日系品牌車型下滑實(shí)屬必然。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測，明年我國車市增速將達(dá)10%。汽車產(chǎn)業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，明年車市政策比較利好，有多重因素刺激車市發(fā)展，如連續(xù)下跌的油價(jià)、系列優(yōu)惠政策、延續(xù)到明年底的節(jié)能汽車補(bǔ)貼等。
