車尾方面，該車尾部造型同樣十分簡潔，較為立體的尾燈造型也充滿了未來的科技感。據(jù)悉，麥格納MILA Plus車身采用了全鋁框架打造，其車身重量為1520公斤。
動力方面，新車將搭載一套混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由一臺3缸汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別位于車輛的前軸和后軸。據(jù)悉，麥格納MILA Plus 0-100km/h加速時間為4.9秒左右，在純電動模式下，其0-100km/h加速時間縮短為3.6秒左右。此外，該車最大續(xù)航里程為500公里，在純電動模式下可以行使75公里。
動力方面，新車將搭載一套混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由一臺3缸汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別位于車輛的前軸和后軸。據(jù)悉，麥格納MILA Plus 0-100km/h加速時間為4.9秒左右，在純電動模式下，其0-100km/h加速時間縮短為3.6秒左右。此外，該車最大續(xù)航里程為500公里，在純電動模式下可以行使75公里。
據(jù)悉，這輛車有可能在2017年左右量產(chǎn)。而作為日內(nèi)瓦車展概念車的?？停悴考揞^麥格納的造車實力毋庸置疑，外號“汽車界的代工皇帝”，為多個品牌車型提供代工業(yè)務(wù)，堪稱全球最多元化的汽車零部件供應(yīng)商。于是，本次的概念車發(fā)布很容易讓人將之前“蘋果高管飛到奧地利與包括加拿大汽車供應(yīng)商麥格納 (Magna International Inc.) 子公司麥格納斯太爾 (Magna Steyr) 在內(nèi)的高端汽車外包生產(chǎn)商會面。”的新聞聯(lián)系在一起。
事實上，麥格納也提供諸如白車身焊接，整車設(shè)計和總裝等業(yè)務(wù)，本次的MILA Plus發(fā)布，是否意味著麥格納真正走向“造車之路”我們不得而知。但是作為造車概念多元化的今天，或許諸如麥格納，蘋果這樣的新公司的加入，會對傳統(tǒng)的汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，同時也將為消費者帶來更加革命性的產(chǎn)品,讓我們一起期待百花齊放，百家爭鳴的到來。
