主要出口國(guó)家車(chē)市下滑 中國(guó)車(chē)企深挖方法

分析認(rèn)為，俄羅斯、巴西等幾個(gè)主要出口國(guó)今年車(chē)市的大幅下滑，以及人民幣匯率的升值，是導(dǎo)致乘用車(chē)出口萎縮的重要原因。
 

　　與此同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“一帶一路”沿線的亞洲國(guó)家開(kāi)始成為中國(guó)汽車(chē)出口的重要市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企的出口策略也有所調(diào)整。

　　俄、巴新車(chē)銷(xiāo)量下滑
 

　　據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，俄羅斯新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為64.2萬(wàn)輛，比去年同期大幅下滑了37.7%。而巴西全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)則顯示，巴西今年前5個(gè)月新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售110.6萬(wàn)輛，同比下滑20.9%。
 

　　實(shí)際上，俄羅斯是中國(guó)車(chē)企近年來(lái)重點(diǎn)布局的海外市場(chǎng)之一。據(jù)了解，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞及力帆等中國(guó)車(chē)企2014年在俄羅斯的經(jīng)銷(xiāo)店達(dá)到668家，約占俄汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總量的16%。因此，俄羅斯車(chē)市的大幅下滑不可避免地讓中國(guó)車(chē)企受到影響。“力帆對(duì)俄羅斯的出口在國(guó)內(nèi)車(chē)企中是排第一的。”力帆進(jìn)出口公司董事長(zhǎng)秘書(shū)鄧曉丹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。正因此，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的下滑對(duì)其影響不可避免。今年5月力帆在俄銷(xiāo)量大幅下滑了59%。“俄羅斯和巴西車(chē)市銷(xiāo)量的低迷是影響出口的重要原因。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴記者，這兩個(gè)國(guó)家都是中國(guó)車(chē)企重要的海外市場(chǎng)。
 

　　實(shí)際上，中國(guó)汽車(chē)出口量的下滑并不是今年才出現(xiàn)的。2014年汽車(chē)?yán)塾?jì)出口91萬(wàn)輛，比上年下降6.9%，其中乘用車(chē)出口53.3萬(wàn)輛，降幅高達(dá)10.6%。
 

　　崔東樹(shù)解釋說(shuō)稱(chēng)，“近年來(lái)人民幣升值影響了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”然而，中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)實(shí)際有著很大的差別。
 

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2014年比亞迪海外市場(chǎng)收入74.6億元，同比增長(zhǎng)5.9%；力帆海外收入63億元，同比增長(zhǎng)17.9%。然而，吉利同期海外收入同比下滑39.3%至40.9億元；長(zhǎng)城海外收入31.2億元，同比下滑也達(dá)35.5%。“力帆在海外有7座工廠。”力帆汽車(chē)（微博）銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理張強(qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，力帆在海外主要市場(chǎng)都已實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，而本地化生產(chǎn)能規(guī)避人民幣升值帶來(lái)的價(jià)格壓力，這是力帆海外收入維持穩(wěn)定的保障之一。據(jù)了解，2014年力帆海外市場(chǎng)的收入已超過(guò)國(guó)內(nèi)，貢獻(xiàn)高達(dá)55.2%。
 

　　開(kāi)始重視東南市場(chǎng)
 

　　俄羅斯等國(guó)車(chē)市的暴跌，令中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向東南亞以及南亞市場(chǎng)。
 

　　根據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)公布的前4月主要整車(chē)出口國(guó)排名，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，雖然去年排名第三的俄羅斯目前已不在榜單之列，而越南、緬甸、孟加拉等亞洲國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)在主要出口國(guó)的名單上。
 

　　據(jù)了解，今年前4月中國(guó)對(duì)越南累計(jì)出口汽車(chē)8800輛，同比增長(zhǎng)289%，中國(guó)已成為越南最大的汽車(chē)輸出國(guó)。
 

　　“中國(guó)對(duì) 一帶一路 沿線國(guó)家汽車(chē)出口量增長(zhǎng)非常大。”崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年一季度，中國(guó)車(chē)企對(duì) 一帶一路 的亞洲沿線國(guó)家出口量增長(zhǎng)40%，達(dá)到9.8萬(wàn)輛，占據(jù)同期18.3萬(wàn)輛汽車(chē)出口總量的一半以上。
 

　　為此，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理助理王順勝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“2014年 一帶一路 沿線國(guó)家（不含中國(guó)）乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1200萬(wàn)輛。”在他看來(lái)，中國(guó)車(chē)企在這些國(guó)家市場(chǎng)還有很大的機(jī)遇。
 

　　在這樣的情況下，國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始逐漸重視東南亞和南亞等地的汽車(chē)市場(chǎng)。“車(chē)企在一帶一路戰(zhàn)略下，能消除一些投資壁壘，減少雙邊貿(mào)易保護(hù)的協(xié)定。”王順勝告訴記者，“我們正在積極與沿線國(guó)家溝通，拓寬貿(mào)易領(lǐng)域。”
 

　　“由于文化和經(jīng)濟(jì)情況的影響，這些國(guó)家的汽車(chē)需求和中國(guó)比較相似。”PSA印度區(qū)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)品牌在這些國(guó)家的知名度也相對(duì)好一些。
 

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，在“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)利好的刺激下，中國(guó)汽車(chē)出口有望在下半年開(kāi)始回暖，預(yù)期全年出口規(guī)模約為90萬(wàn)輛。