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商務(wù)部:前5個(gè)月我國汽車出口下降9.1%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-13
核心提示:  近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,今年中國汽車出口4月份下挫22%,今年頭4個(gè)月,海外出貨下降15%。我國汽車出口為何出現(xiàn)明顯下滑,中國汽車
   近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,今年中國汽車出口4月份下挫22%,今年頭4個(gè)月,海外出貨下降15%。我國汽車出口為何出現(xiàn)明顯下滑,中國汽車企業(yè)“走出去”趨勢分析等問題引起高度關(guān)注。
 
  對此,商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽在7月7日的商務(wù)部例行發(fā)布會上表示,2013年后,受新興市場需求不振等因素影響,我國汽車出口開始放緩。據(jù)海關(guān)統(tǒng) 計(jì),2015年1~5月,我國汽車出口33.4萬輛,同比下降9.1%,但出口金額達(dá)54億美元,增長4.2%,高于外貿(mào)總體增速3.6個(gè)百分點(diǎn),同時(shí), 出口單價(jià)增長14.7%,結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化。
 
  6月份商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局和德勤中國聯(lián)合發(fā)布的《2014汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報(bào)告》中顯示,當(dāng)前中國汽車出口增長率和出口占產(chǎn)量比率都呈現(xiàn)下降趨勢,據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù),2014 年中國汽車出口89.7 萬輛,價(jià)值777.93 億元人民幣(6.2092, 0.0004, 0.01%),銷量與出口金額與上年同期相比分別減少2.8%和增加4.6%,汽車零配件出口金額總值2,259.5 億元人民幣,比上年同期增長8.5%。
 
  沈丹陽說,我國汽車出口從無到有,從小到大,近年來發(fā)展很快,推進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國汽車出口從2002年2.2萬輛到2012年突破百萬輛僅用了十年時(shí)間。但談及近年來汽車出口數(shù)量下降明顯的原因時(shí),主要從四個(gè)方面做出了分析。
 
  一是匯率因素。一方面,我國汽車出口主要市場為新興和資源依賴型國家,受國際油價(jià)、大宗商品價(jià)格下跌等因素影響,當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)走弱,貨幣貶值,需求 下降。去年下半年以來,俄羅斯盧布、烏拉圭新比索和哥倫比亞比索實(shí)際有效匯率分別下降11.3%、2.3%和8.8%。委內(nèi)瑞拉等國外匯短缺,支付能力不 足。今年1~5月,我國對俄羅斯、智利、烏拉圭、哥倫比亞汽車出口數(shù)量分別下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面,日、韓等汽車 出口國貨幣分別較人民幣貶值18.5%和8.7%,其產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢明顯提高。二是受地緣政局動蕩影響,比如,我國對阿爾及利亞和伊拉克整車出口分別下 降40.8%和76.1%。三是貿(mào)易限制措施頻發(fā)加大出口難度。厄瓜多爾實(shí)行進(jìn)口配額限制,尼日利亞提高整車進(jìn)口關(guān)稅,阿爾及利亞出口技術(shù)新法規(guī),我國對 其出口分別下降29.6%、55.9%和40.8%。四是汽車企業(yè)海外投資建廠步伐加快,實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),部分整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)榱悴考隹凇?~5月,我國 零部件出口增長了6.3%,分別高于全國外貿(mào)和整車出口5.7個(gè)和2.1個(gè)百分點(diǎn)。
 
  《2014汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報(bào)告》中提到,中國汽車工業(yè)仍與世界先進(jìn)的汽車品牌梯隊(duì)有著不小的硬性差距,存在著品質(zhì)達(dá)不到國際化標(biāo)準(zhǔn)、缺乏核心技術(shù)支 持、汽車研發(fā)環(huán)節(jié)薄弱、資金投入不到位等問題。同時(shí)企業(yè)的海外營銷和渠道鋪設(shè)整體尚不成熟,除部分領(lǐng)先的中國汽車企業(yè)開始海外品牌建設(shè)、完善銷售網(wǎng)絡(luò),建 立售后零部件周轉(zhuǎn)中心等外,大部分出口汽車企業(yè)的“后生產(chǎn)環(huán)節(jié)”仍然空白,品牌營銷不成規(guī)模,品牌溢價(jià)水平低。
 
  因此,中國汽車企業(yè)“走出去”面臨著更加復(fù)雜多變的外部環(huán)境。盡管汽車出口長期盤踞在中低端市場,但未來海外擴(kuò)張戰(zhàn)略路徑總體由中低端市場向高 端市場進(jìn)軍,海外投資方式也將多樣化。除投資海外整車和零部件生產(chǎn)基地外,中國的汽車企業(yè)和相關(guān)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)投資者也越來越青睞通過少數(shù)股權(quán)投資在有限的風(fēng) 險(xiǎn)環(huán)境下獲取可觀的投資利潤;投資海外汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)還可以使企業(yè)以最快的速度直接接觸世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù),獲取知識產(chǎn)權(quán),提高產(chǎn)品的科技含量,并在先進(jìn)技 術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)階段后分享其商業(yè)利益。
 
 

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