2015上半年中國、美國、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)市場，均出現(xiàn)銷量增速放緩態(tài)勢，受此影響眾多車企的經(jīng)營效益也有所下滑。日前，全球眾多跨國車企公布了2015年二季度業(yè)績報(bào)告，對豐田、大眾等凈利潤排名前十的跨國車企二季度財(cái)報(bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，十家車企的凈利潤總額高達(dá)1282.1億元人民幣，其中有7家凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，僅有三家出現(xiàn)負(fù)增長，平均漲幅達(dá)63.6%。
此次統(tǒng)計(jì)的十家汽車企業(yè)，包括豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、福特、現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)、通用以及富士重工。其中豐田汽車憑借323.1億元人民幣的凈利潤，成為今年二季度全球“最賺錢”的車企，占十家跨國車企總利潤的25%。
根據(jù)豐田汽車公布的今年第二季度財(cái)報(bào)，得益于北美、亞太市場銷量大增以及日元匯率大幅貶值等因素，該公司凈利潤再創(chuàng)當(dāng)季新高，同比增長10%至323.1億元。按照豐田汽車公司的預(yù)期，今年企業(yè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)2.25萬億日元(約合1125億元人民幣)的凈利潤，而二季度完成率已超過25%。
緊隨豐田汽車公司之后的車企是大眾集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)，兩家企業(yè)的凈利潤金額也分別達(dá)到184.9億元和162.5億元。值得一提是，豐田、大眾以及戴姆勒三家車企的凈利潤總額高達(dá)670.5億元人民幣，占十家跨國車企總利潤的52.3%，成為全球車企中凈利潤排行榜中的三甲除豐田汽車外，日系車企還有本田、日產(chǎn)以及富士重工三家入圍。其中本田汽車得益于今年二季度在美國和中國兩大市場出眾的銷量業(yè)績，凈利潤增長19.7%至93.1億；日產(chǎn)汽車也有著不俗的表現(xiàn)，憑借全球銷量的增加和匯率的改善，二季度利潤同比增長36.3%至76.4億元人民幣。值得一提的是，富士重工旗下斯巴魯品牌依托北美市場的持續(xù)熱銷，成為凈利潤增長率最高的日系車企，同比增長高達(dá)61.1％至42.1億元人民幣。
兩家美國車企通用和福特，二季度凈利潤均有著跨越式增長。其中通用汽車憑借中國市場和美國市場的走強(qiáng)，同比激增487.9%至69.4億人民幣。福特汽車亦是如此，二季度利潤達(dá)到117.9億人民幣，同比增加44.0%，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自2000年來的利潤新高。
凈利潤排名前十的跨國車企中，僅有大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)以及現(xiàn)代汽車二季度凈利潤出現(xiàn)負(fù)增長。據(jù)了解，大眾集團(tuán)今年雖然在亞太和北美地區(qū)銷量成績出眾，但在南美、東歐等地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，受此影響凈利潤也有下跌。現(xiàn)代公司由于在中國和美國這兩個(gè)全球重要市場表現(xiàn)疲軟，加之匯率走低，致使凈利潤下滑23.8%至94.9億元人民幣。此外，對于寶馬集團(tuán)的凈利潤微跌，有寶馬汽車官方人士表示：由于人力成本、研發(fā)成本的提升致使企業(yè)凈利潤受到影響。
凈利潤是評定車企經(jīng)營效益的重要指標(biāo)，綜合十家車企二季度凈利潤看，盡管全球市場增速放緩，但絕大多數(shù)車企依然保持穩(wěn)固增長，僅有少數(shù)車企受到波及。
