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整車企業(yè)與零部件企業(yè)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-26
核心提示:  有分析表示,車企通常會提前備貨,所以車市寒冬對于零部件企業(yè)的影響會滯后三到六個月,而汽車后市場電商不斷涌現(xiàn),也帶給零部件廠商
   有分析表示,車企通常會提前備貨,所以車市寒冬對于零部件企業(yè)的影響會滯后三到六個月,而汽車后市場電商不斷涌現(xiàn),也帶給零部件廠商更多空間。
 
  整車企業(yè)預警利潤下滑
 
  今年以來,車市持續(xù)低迷。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛,同比增長2.6%和1.4%,增速比上年同期回落6.96個百分點和6.93個百分點。而車市低迷直接導致了車企半年報的業(yè)績難看。
 
  近日,各車企半年報及業(yè)績預報先后出爐,包括一汽轎車、*ST夏利、華晨中國、江淮汽車、中通客車等在內(nèi)的上市整車車企的凈利潤都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。
 
  在整車企業(yè)中,除長安汽車、比亞迪、 海馬汽車、安凱客車4家車企業(yè)績出現(xiàn)預增外,大多車企業(yè)績都出現(xiàn)下滑。其中,*ST夏利下滑最為明顯。*ST夏利發(fā)布的上半年業(yè)績預告顯示,公司虧損將達 5億-5.7億元,業(yè)績再降27.36%。如果公司下半年還不能扭虧,則將面臨退市危機,如何保殼成為其面臨的首要問題。
 
  另一家預虧的整車企業(yè)——中通客車上半年凈利潤為4096萬元-5120萬元,同比下降80%—75%。
 
  港股上市的華晨中國也發(fā)布了盈利警報,表示2015年上半年的利潤較2014年同期下降約40%。
 
  下半年日子更難過?
 
  與整車企業(yè)相比,經(jīng)銷商的日子更加艱難。亞夏汽車半年報顯示,該公司上半年凈利潤僅為259.34萬元,同比下降87.88%,可謂慘烈。
 
  “今年上半年汽車市場形勢并不算很嚴峻,真正難過的日子在下半年,屆時車企凈利潤或還會繼續(xù)回落。”一位不愿具名的券商分析師分析認為,第一,車市大幅下滑是 從今年第二季度才開始,一季度車市整體銷量尚可;第二,今年上半年汽車增速只是大幅放緩,但仍有小幅增長,而下半年將出現(xiàn)負增長;第三,由于前兩年車市銷 量暴漲,使車企在年初制定了高額的產(chǎn)銷目標,并不斷地向車商壓庫。
 
  七成零部件企業(yè)凈利增長
 
  市場疲軟對整車企業(yè)來說是一個考驗,而零部件廠商的日子則相對好過得多。記者查詢發(fā)現(xiàn),在已披露2015年中報業(yè)績預告的50多家零部件企業(yè)當中,有七余成公司凈利潤出現(xiàn)增長。
 
  其中,世紀華通凈利潤增幅最大,根據(jù)其2015中報,公司凈利潤為1.44億,同比增長174.22%;而申華控股凈利潤預計同比增長166%-172%。
 
 

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