近年來，一體化壓鑄產(chǎn)品更新迭代的速率不斷加快，一體化壓鑄技術也更加成熟，越來越多的車企和供應鏈企業(yè)積極投入并實現(xiàn)了量產(chǎn)。隨著超大型一體化壓鑄產(chǎn)品需求的日益增長，壓鑄件體積逐漸擴大，壓鑄噸位不斷提升，單壓射系統(tǒng)的局限性愈發(fā)凸顯，尤其是整車底盤一體化壓鑄成型的市場需求以及滑板底盤等先進理念的提出，為壓射工藝帶來了更大的挑戰(zhàn)。
在此背景下，廣澄模具深入調(diào)研市場，加強技術儲備，從理論到實踐不斷探索創(chuàng)新，大大縮短了超大型結構件的填充時間，有效控制鋁液成份預結晶，滿足一體化車身結構件的性能要求，成功開發(fā)了萬噸雙壓射“鯤鵬”零件壓鑄模具，助力奇瑞汽車率先在大型車身結構件上采用雙壓室壓射技術。該技術由“單個鎖模機構+兩個平行布置的壓射系統(tǒng)”組成，創(chuàng)造性解決了填充距離限制的行業(yè)難題。
本次萬噸雙壓射高壓鑄造模具的成功試制，為壓鑄行業(yè)的發(fā)展樹立了新的里程碑，標志著廣澄模具在技術方面實現(xiàn)了歷史性突破，為廣澄模具與奇瑞汽車、力勁科技建立長期合作關系奠定了良好基礎。未來，廣澄模具將持續(xù)探索超大型集成結構件雙壓射模具的量產(chǎn)工作，不斷突破技術瓶頸，積極推動壓鑄模具技術創(chuàng)新，為客戶提供更高品質(zhì)、更高性能的壓鑄模具和整套解決方案。
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