懸架系統(tǒng):駕駛品質的關鍵一環(huán)
懸架是現代汽車上的一個重要總成，它把車架（或車身）與車軸（或車輪）彈性地連接起來。其主要任務是在車輪和車架（或車身）之間傳遞所有的力和力矩，緩和由路面不平傳給車架（或車身）的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，控制車輪的運動規(guī)律，以保證汽車具有需要的平順性和操作穩(wěn)定性。
因此，懸架系統(tǒng)的品質是駕駛品質的關鍵一環(huán)。
懸架系統(tǒng)的類型
對于乘用車來說，大家耳熟能詳的懸架系統(tǒng)是麥弗遜、雙叉臂、多連桿、扭力梁這四種。根據具體車型的要求不同，四種類型均可進行深化設計。
近日，在歐洲某豪華品牌的支持和幫助下，雙方團隊持續(xù)溝通交流，在歷經了3年長達40多項的實驗驗證之后，拓普超越一眾國際和國內同行，成為了國內唯一一家被該客戶認可的球鉸鍛鋁控制臂供應商，并于近日獲得該豪華品牌新平臺項目定點。
按照客戶最苛刻工況，經過對比驗證，拓普的球鉸鍛鋁控制臂實現了既滿足客戶低扭矩的要求，并通過600萬次磨損未失效，各項指標均滿足客戶嚴苛標準！
拓普底盤輕量化解決方案
輕量化懸架系統(tǒng)
技術門檻高
新能源汽車在續(xù)航里程及駕駛質感上有著更高的要求，更輕更高強度的鍛鋁控制臂無疑是懸架系統(tǒng)最佳解決方案，近年來在主流汽車中有著越來越多的應用。
球鉸鍛鋁控制臂，是懸架系統(tǒng)中門檻最高的部件之一，一方面要掌握鍛鋁工藝，另一方面是因為其中的精密零件球鉸承受著轉向及剎車等各種工況的強烈沖擊，其性能直接影響汽車的操穩(wěn)表現。主流客戶，特別是強調操控的汽車廠家，往往會對這類零件設置嚴苛的準入門檻。
從設計到制造全面領先
拓普是全行業(yè)為數不多同時具備了鍛鋁和球鉸能力的系統(tǒng)級零部件供應商，可以提供球鉸鍛鋁控制臂從設計到試驗、從開發(fā)到量產的一站式解決方案。
對于球鉸鍛鋁控制臂的開發(fā)和驗證拓普不吝投入，引進了德國IAMT等國際一流的資源搭建球頭開發(fā)測試系統(tǒng)，涵蓋密封動態(tài)耐久測試、扭矩及剛度性能測試、高壓噴水測試，磨損動態(tài)耐久等。在生產上，拓普的自動化團隊定制開發(fā)了業(yè)內特有的全自動鍛鋁生產單元、球鉸自動機加線、分體式球鉸自動組裝線以及一體式擺臂球頭自動組裝線等。
本次通過歐洲某豪華品牌的全面認可后，拓普已悉數通過主流客戶的認可，全面向更高端客戶進軍。
新工廠啟用
面對爆發(fā)式的業(yè)務需求，拓普懸架系統(tǒng)六部工廠已于2024年中旬全面投產。迄今為止，拓普已擁有的全自動鍛鋁生產單元可滿足4000萬件的年訂單需求，新工廠的投產有助于緩解訂單的交付壓力，進一步鞏固拓普在底盤輕量化及懸架系統(tǒng)的行業(yè)領先地位。
新工廠持續(xù)踐行精益制造體系（TPS）及數字化工廠理念，確保產品一致性，為客戶提供優(yōu)異的品質保證！
·END·
免責聲明：本文系拓普集團轉載，平臺僅供交流學習使用，版權歸原作者所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請來電或致函告之，我們將及時給予處理。
