在節(jié)能減排的大背景下，小排量乘用車成為政策扶持的對象。財政部、商務(wù)部日前聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于允許汽車以舊換新補貼與車輛購置稅減征政策同時享受的通知。
通知稱，2010年符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策。
汽車企業(yè)相關(guān)人士指出，按照該通知，相關(guān)車主可節(jié)省8205元至21205元，補貼上限將與部分二手車售價相接近，這將進一步推動小排量乘用車市場，尤其以自主品牌小排量乘用車、合資品牌低端車最為受益。
通知明確從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策，即符合有關(guān)條件的車主可同時享受汽車以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5%征收的政策。
昨日，一位汽車集團負責二手車業(yè)務(wù)的負責人告訴記者，“這可能會撬動小排量乘用車市場。2009年，消費者享受以舊換新補貼時，不可以同時享受購置稅減征優(yōu)惠。2010年，兩政策疊加后，消費者可多節(jié)省3205元。”
據(jù)該負責人計算，“通常1.6升及以下乘用車車輛售價（含增值稅）為15萬元以下，1.6升及以上乘用車車正常購置稅應(yīng)為10%。如以15萬元計算，扣除17%的車輛增值稅、購置稅減按7.5%征收（即優(yōu)惠25%），則售價15萬元的小排量乘用車可享受購置稅減免優(yōu)惠為3205元。”此外，2009年底，財政部、商務(wù)部下發(fā)通知，將2010的汽車以舊換新補貼標準由3000元至6000元調(diào)高到5000元至18000元。因此，二項政策疊加后，以舊換新且換購小排量乘用車的消費者共可節(jié)省8205元至21205元。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，這一補貼與部分二手車價格相當，預(yù)計會推動該部分消費者的換車熱情。據(jù)悉，夏利、車齡7年至8年的老普桑在二手車市場售價基本為2.2萬元。考慮到二手車轉(zhuǎn)讓費及復(fù)雜的手續(xù)，二政策疊加優(yōu)惠的誘惑力更大。
多家自主品牌車企已經(jīng)躍躍欲試、以借政策東風大躍進。東南汽車高層告訴記者，2010年產(chǎn)銷目標保12萬輛爭16萬輛，增幅將達40%至87%。
