據(jù)臺灣地區(qū)科技媒體引述知情人士稱，特斯拉在上海市的電動車工廠將于今年三季度完成建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前將會啟動生產(chǎn)，每周的產(chǎn)量將多達(dá)三萬輛Model 3。據(jù)悉，特斯拉上海工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到五十萬輛電動車。
消息人士說，許多中國電動汽車電池制造商已與特斯拉接洽，包括當(dāng)代寧德時(shí)代公司和天津力神電池。 據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代公司主要生產(chǎn)Ni-Co-Mn動力電池，但特斯拉公司在車輛中通常使用圓柱形Ni-Co-Al電池。消息人士指出，如果特斯拉采用寧德時(shí)代的產(chǎn)品，將需要花費(fèi)大量時(shí)間和金錢來構(gòu)建新的電池管理系統(tǒng)。
寧德時(shí)代最早注冊于2011年，2012年底，ATL（中國新能源科技有限公司）的部分管理層和民族資本結(jié)合創(chuàng)立了CATL（寧德時(shí)代），進(jìn)入動力電池領(lǐng)域。
其與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、中車集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作，也是少數(shù)為寶馬、大眾等國際品牌提供動力電池解決方案的供應(yīng)商之一。
寧德時(shí)代2017年電池銷量達(dá)到11.8GWh，超越松下的10GWh年銷量，成為全球銷量排行第一的動力電池企業(yè)。
消息人士稱，生產(chǎn)圓柱形電池的天津力神更有可能贏得特斯拉的電池訂單。消息人士稱，該公司也是中國汽車制造商吉利汽車和韓國現(xiàn)代集團(tuán)的動力電池供應(yīng)商。
三月上旬，外媒也曾經(jīng)報(bào)道寧德時(shí)代公司和特斯拉展開接觸，準(zhǔn)備向后者供應(yīng)動力電池。如果獲得特斯拉這個(gè)巨頭的訂單，也將幫助其擴(kuò)大知名度和業(yè)務(wù)版圖。
天津力神電池股份有限公司1997年在天津高新區(qū)創(chuàng)立，具有100億瓦時(shí)鋰離子蓄電池的年生產(chǎn)能力。
2018年力神公司天津力神六期新工廠投產(chǎn)為契機(jī)，逐步向智能工廠轉(zhuǎn)型升級，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。消費(fèi)類電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)國際市場排名繼續(xù)穩(wěn)居世界前五位，新能源汽車業(yè)務(wù)持續(xù)保持前三名。
迄今為止，特斯拉主要在美國加州佛利蒙特的唯一一座工廠生產(chǎn)電動車，這一工廠的動力電池來自于特斯拉和日本松下公司合作經(jīng)營的內(nèi)華達(dá)州動力電池工廠。很顯然，特斯拉需要為上海市的工廠尋找到中國本地的動力電池供應(yīng)商。（消息來源于網(wǎng)絡(luò)）
